Qué dice la gente

Jorge Sosa: “Según entiendo, en el nuevo sistema se joroban los que toman un solo colectivo, pero para el que tiene que tomar dos resulta más barato que antes, ¿no?

Nota y comentarios sobre el valor que tendrá el boleto urbano, aquí.

Jorge Simonelli: “Una trasnochada opinión la de este señor… no sé si construir cabañas hoy es o no un buen negocio, pero si quieren 'matar' VGB hagan muchos departamentos”.

La nota que generó esta opinión (y espacio para tu punto de vista), aquí.

Martín Carranza Torres: “No entiendo el énfasis del señor Suárez: ¿qué ventaja tiene la bandera en la insensatez centralista? ¿Qué ventaja tiene que la línea de bandera si lo único que hacemos los ciudadanos, viajemos o no en avión, es pagar un déficit sideral? No me interesa como argentino ni como ciudadano dar de comer a unos ineptos (eventualmente corruptos) que me extorsionan moralmente con una estupidez tan absurda como una línea de bandera. Le dejo la línea de bandera y devuelvan la plata”. 

La nota y las opiniones, aquí.
 

David Avalos: “No hay que comprar y esperar que la oferta-demanda regule el precio y allí las concesionarias van a darte beneficios para poder vender”.

¿Será así?  Sobre promesas incumplidas en la entrega de autos, debate aquí.
 

Horacio Daniel Suárez: “Es una gran noticia. Y me parece increíble que, en un afán de crítica indiscriminada, haya quienes no reconocen el valor de que el país esté conectado por su aerolínea de bandera”.

¿Conectividad a cualquier déficit?  ¿Córdoba no merece un hub?  Para seguir opinando, aquí. 
 

Soledad Argarate: “¿A Marcelo Geremía también lo recibió el presidente de la empresa y le solucionó el problema? Porque todo surgió por su reclamo”.  (NdelE: Entiendo que también está encarrilado el caso de Marcelo Geremía, sí).

Todos los comentarios, aquí.
 

Gustavo Aro: “Este miércoles 4 de febrero fui a Chexa, a la tarde, y hablé personalmente con Walter Filoni, presidente de la empresa. Me atendió muy bien, predispuesto a escuchar el reclamo y me solucionó el problema. Le agradezco a Filoni la predisposición y la buena voluntad para encontrarle una salida al problema”.

Otro lector también nos comentó un cambio positivo en Chexa… Opiniones aquí.

 

Fernando Loyola: “Tantas teorías de oferta y demanda y precios de equilibrio que economistas ostentan con tanto orgullo y festejan el libre mercado… ¿será hora que (los desarrollistas) bajen los precios en pesos (de los inmuebles)? Ah… ¡cierto estamos en una economía dolarizada!!!

¿Fernando estará dispuesto a bajar el precio que cobra por su trabajo también?  Lindo debate, aquí.

Gustavo Aro: “(...) Una pesadilla, me hicieron pasar un enero tremendo. Tomando pastillas para poder dormir. Mi peor tormento de los últimos años”.

Gabriel Villalobo: “¡Menos mal que salen a flote estas noticias! Estaba por ir a Chexa a iniciar una compra, pero evidentemente me quedo en el molde hasta encontrar alguna concesionaria seria”.

Nota y más casos similares, aquí.

 

Carla Bustamante: “Hace unos años que vengo sufriendo las consecuencias de la falta de trabajo… Soy Lic. en Recursos Humanos egresada con un promedio de 8,50 puntos, a término, sin aplazos… (luego de que naciera su hijo) a partir de octubre de 2011 se me hizo imposible conseguir trabajo. He asistido a casi 50 entrevistas de trabajo (en algunas he llegado hasta las últimas instancias de prueba) y en todas el resultado fue el mismo que “en esta oportunidad no iba a ser posible pero que quedaba en la base de datos”, que tenía hijos muy chicos… Sinceramente no puedo creer la forma en que hoy se toma personal. Soy una excelente profesional, lo dicen mis notas en la universidad, mis referencias, las tareas que he realizado… Realmente, estoy muy decepcionada, triste, sorprendida, merezco una oportunidad y ya no sé qué esperar”.
 

¿Algún especialistas de RR.HH. que opine al respecto?  Consejos bienvenidos, aquí.

 

Raúl Padilla: “No me sorprende; a mí me pasó lo mismo con la concesionaria Turín en el mes de junio pasado, en la cual no se les mueve un pelo para no respetar el acuerdo. Desde ya les aconsejo pelear por nuestros derechos: las concesionarias no tratan como clientes cautivos, se jactan de tener certificaciones de normas, pero la gestión deja mucho que desear. Al momento de señar el auto no te dicen que el precio puede variar…”.
 

¿Qué hacer en estos casos?  Leé lo que aconseja María Rosa Cooper aquí.

Gustavo Aro: “Me pasó exactamente lo mismo, pero un día después, el 8 de enero. Me habían fijado la entrega para el viernes 24 de enero. El 22 me confirmaron la entrega y el jueves 23, al mediodía, me llamaron para reconfirmarme la entrega. Unas horas después, me avisaron que se reprogramaba la entrega porque habían sufrido un principio de incendio en el call y el lunes me avisan que no me lo entregaban hasta tanto no tuvieran el precio. Hasta el momento sigo esperando. El vendedor y el gerente de venta, de quienes no voy a dar los nombres por cuestiones legales, me responden con evasivas. A todo esto, ellos ya cobraron el crédito y yo estoy pagando el seguro de un auto que no tengo. ¿Qué se puede hacer? ¿Ir a la Justicia, a los medios o encadenarse en la puerta de Chexa? Gracias”.  (NdelE: InfoNegocios intentó comunicarse con Walter Filoni, presidente de Chexa (foto), sin éxito).

¿Es un caso de Chexa - Grupo Antún o hay casos en otras concesionarias?  Debate aquí.

Manuel Vera Tovar: “Es una buena idea, pero es muy alto el precio ($ 410 + IVA) para hacer una prueba.  Sugiero que vendan una base de 5 informes a los efectos que podamos ver los resultados, gracias”. (NdelE: Manuel, $ 410 es el valor de 10 cartas, el lote mínimo por mes. Pero a medida que aumentás la cantidad baja el precio unitario de $ 41 hasta $ 20, ¿se entiende?).

Cómo funciona el sistema y comentarios, aquí.