El nuevo directorio de Epec está jugando el partido a otro ritmo: ejecutó un exitoso modelo de contingencia para el verano (al menos si se lo compara con los cortes en CABA), respondió rápido a la catástrofe en Sierras Chicas y ayer presentó un plan quinquenal que supondrá inversiones de $ 3.000 millones. Más sobre esto y qué piensan hacer para bajar el consumo hogareño.
La generalización de la factura electrónica a partir de junio no hace otra cosa que darle al Fisco toda la información online. Lo positivo de esto es que se terminará con las prácticas de algunos vivillos (cobrar IVA por un monto en la factura original y “dibujar” el duplicado, los dobles talonarios y otra serie de delitos). También, los nuevos negocios que florecen, como Facturación Web, la primera red social de facturación electrónica. Lo “malo”, dicen los contadores, es que la Afip podrá impugnar automáticamente gastos “discutibles” por no estar relacionados a la actividad y las dificultades por implementación tecnológica. Más detalles, en nota completa.
La generalización de la factura electrónica a partir de junio no hace otra cosa que darle al Fisco toda la información online. Lo positivo de esto es que se terminará con las prácticas de algunos vivillos (cobrar IVA por un monto en la factura original y “dibujar” el duplicado, los dobles talonarios y otra serie de delitos). También, los nuevos negocios que florecen, como Facturación Web, la primera red social de facturación electrónica. Lo “malo”, dicen los contadores, es que la Afip podrá impugnar automáticamente gastos “discutibles” por no estar relacionados a la actividad y las dificultades por implementación tecnológica. Más detalles, en nota completa.
En el panel sobre industria automotriz de ExpoEFI parecía que se habían invertido los roles: Hernán Dietrich (concesionarios) decía claramente que si les dan productos, la demanda puede llegar a los 700.000 0 Km en el año, mientras Isela Costantinti (Adefa y GM), oscilaba entre vaguedades y “vamos a ver”.
¿Cuándo volveríamos a un mercado de 1.000.000 de vehículos? Ver nota completa.
En el panel sobre industria automotriz de ExpoEFI parecía que se habían invertido los roles: Hernán Dietrich (concesionarios) decía claramente que si les dan productos, la demanda puede llegar a los 700.000 0 Km en el año, mientras Isela Costantinti (Adefa y GM), oscilaba entre vaguedades y “vamos a ver”.
¿Cuándo volveríamos a un mercado de 1.000.000 de vehículos? Ver nota completa.
En Buenos Aires la caída del sector inmobiliario pegó más fuerte que en Córdoba y desde la Cámara Inmobiliaria Argentina su presidente lo atribuye a que los desarrollistas de nuestra ciudad han pensado en productos y financiación para un público “de clase media”. “Pensaron en la gente y acá (en Buenos Aires) se construye para quienes pueden pagar y el resto queda afuera. Son éticas empresariales diferentes”, le dijo a InfoNegocios el presidente de la Cámara Inmobiliaria Argentina (CIA), Roberto Arévalo. ¿Por qué este año no habrá despegue?, en la nota completa.
En Buenos Aires la caída del sector inmobiliario pegó más fuerte que en Córdoba y desde la Cámara Inmobiliaria Argentina su presidente lo atribuye a que los desarrollistas de nuestra ciudad han pensado en productos y financiación para un público “de clase media”. “Pensaron en la gente y acá (en Buenos Aires) se construye para quienes pueden pagar y el resto queda afuera. Son éticas empresariales diferentes”, le dijo a InfoNegocios el presidente de la Cámara Inmobiliaria Argentina (CIA), Roberto Arévalo. ¿Por qué este año no habrá despegue?, en la nota completa.
¿Qué puede hacer un stand de Amercanex en el marco de un Congreso de Economía, Finanzas e Inversiones? Mucho. Es que el Cannabis es una industria que crece explosivamente y más allá de sus usos recreativos.
Cómo subirse al negocio del faaasooo, como diría uno de los personajes de Peter Capusotto, en nota completa.
¿Qué puede hacer un stand de Amercanex en el marco de un Congreso de Economía, Finanzas e Inversiones? Mucho. Es que el Cannabis es una industria que crece explosivamente y más allá de sus usos recreativos.
Cómo subirse al negocio del faaasooo, como diría uno de los personajes de Peter Capusotto, en nota completa.
Si alguien no supiera en qué día vivimos, escuchando el panel de economistas que ayer disertó en el Hilton en el marco de la ExpoEFI pensaría que estamos a fines del 2015. “A este gobierno nadie le cree ya nada”, sintetizó Juan Carlos de Pablo.
A cuánto va a estar el dólar y qué cosas -inevitablemente- deberán hacer Macri o Sanz e incluso Massa, Scioli o Randazzo, en nota completa.
Si alguien no supiera en qué día vivimos, escuchando el panel de economistas que ayer disertó en el Hilton en el marco de la ExpoEFI pensaría que estamos a fines del 2015. “A este gobierno nadie le cree ya nada”, sintetizó Juan Carlos de Pablo.
A cuánto va a estar el dólar y qué cosas -inevitablemente- deberán hacer Macri o Sanz e incluso Massa, Scioli o Randazzo, en nota completa.
No es una agencia de publicidad ni una central de medios, pero ya maneja la inversión online de cuentas como Samsung, Coca-Cola, Movistar y la panadería de la esquina. Hablamos de D'Arriens y su creador, Nicolás Casco, una vertiginosa empresa de la nueva era que está en tratativas para llegar a Córdoba.
- ¿Qué te interesa de Córdoba?
- Yo viví ahí un tiempo… tengo amigos y la persona para desarrollar el negocio. Y veo una oportunidad para hacer crecer el D’Arriens y destacarme porque ninguno de mis competidores está en el interior.
(Leé qué hace D'Arriens y su DMX en IN Semanal)
No es una agencia de publicidad ni una central de medios, pero ya maneja la inversión online de cuentas como Samsung, Coca-Cola, Movistar y la panadería de la esquina. Hablamos de D'Arriens y su creador, Nicolás Casco, una vertiginosa empresa de la nueva era que está en tratativas para llegar a Córdoba.
- ¿Qué te interesa de Córdoba?
- Yo viví ahí un tiempo… tengo amigos y la persona para desarrollar el negocio. Y veo una oportunidad para hacer crecer el D’Arriens y destacarme porque ninguno de mis competidores está en el interior.
(Leé qué hace D'Arriens y su DMX en IN Semanal)
El 12 de marzo de 1955 se inició la construcción de la fábrica cordobesa, nacida como Industrias Kaiser Argentina (IKA) y que desde mediados de los '70 lleva el nombre de Renault Argentina. Desde la semana pasada y durante todo el año, la marca del Rombo organizará diferentes actividades de celebración con los empleados, proveedores, clientes y seguidores de la marca. Mirá la galería de fotos de uno de los íconos de la industria automotriz local.
El 12 de marzo de 1955 se inició la construcción de la fábrica cordobesa, nacida como Industrias Kaiser Argentina (IKA) y que desde mediados de los '70 lleva el nombre de Renault Argentina. Desde la semana pasada y durante todo el año, la marca del Rombo organizará diferentes actividades de celebración con los empleados, proveedores, clientes y seguidores de la marca. Mirá la galería de fotos de uno de los íconos de la industria automotriz local.
(Por Rubén J. Ullúa – Analista Técnico de Mercados Financieros – @Ullua – www.rubenjullua.com) En lo que va del 2015, el euro y el real brasileño han sufrido una devaluación cercana al 15%, la que se acumula a un movimiento devaluatorio desde mayo/junio del 2014, que alcanza el 25% para la moneda de la UE y un 40% para el real. ¿Cuánto tiempo puede estar el peso argentino sin treparse a la tendencia alcista del dólar en el mundo? ¿Qué le conviene a los ahorristas? La respuesta, en nota completa.
(Por Rubén J. Ullúa – Analista Técnico de Mercados Financieros – @Ullua – www.rubenjullua.com) En lo que va del 2015, el euro y el real brasileño han sufrido una devaluación cercana al 15%, la que se acumula a un movimiento devaluatorio desde mayo/junio del 2014, que alcanza el 25% para la moneda de la UE y un 40% para el real. ¿Cuánto tiempo puede estar el peso argentino sin treparse a la tendencia alcista del dólar en el mundo? ¿Qué le conviene a los ahorristas? La respuesta, en nota completa.
El transporte de cargas es un sector económico importante en el entramado cordobés. Hay unos 37.000 camiones, más de 20.000 manejados por sus propios dueños. Cada uno de esos vehículos recorre -en promedio- 12.000 kilómetros por mes. El titular de la cámara que agrupa a empresarios del sector contó que en el último año la actividad del sector se derrumbó 25% y anticipa que si no hay cambios “será difícil aguantar las estructuras”. El próximo viernes se reúnen con Moyano. Más, en nota completa.
El transporte de cargas es un sector económico importante en el entramado cordobés. Hay unos 37.000 camiones, más de 20.000 manejados por sus propios dueños. Cada uno de esos vehículos recorre -en promedio- 12.000 kilómetros por mes. El titular de la cámara que agrupa a empresarios del sector contó que en el último año la actividad del sector se derrumbó 25% y anticipa que si no hay cambios “será difícil aguantar las estructuras”. El próximo viernes se reúnen con Moyano. Más, en nota completa.
Unos 33.000 autos menos que el año pasado circularon este verano por los peajes de la RAC, con una caída de algo más del 2% en enero y suba del 1,7% en febrero.
Unos 33.000 autos menos que el año pasado circularon este verano por los peajes de la RAC, con una caída de algo más del 2% en enero y suba del 1,7% en febrero.
Unos 33.000 autos menos que el año pasado circularon este verano por los peajes de la RAC, con una caída de algo más del 2% en enero y suba del 1,7% en febrero.
Unos 33.000 autos menos que el año pasado circularon este verano por los peajes de la RAC, con una caída de algo más del 2% en enero y suba del 1,7% en febrero.
Queríamos hacerle tan sólo una pregunta: Como ministra de Industria, ¿cuál es su balance sobre la recesión de un año y medio que lleva el sector que debe desarrollar? Pero cuando comenzamos a formularla, la ubicua funcionaria K giró sobre sus talones y se escondió de la prensa local. Giorgi vino a la planta de WEG que fabrica motores eléctricos desde septiembre de 2014, tal como anticipó InfoNegocios. Más detalles de la visita y de la inversión de US$ 5 millones, en nota completa.
Queríamos hacerle tan sólo una pregunta: Como ministra de Industria, ¿cuál es su balance sobre la recesión de un año y medio que lleva el sector que debe desarrollar? Pero cuando comenzamos a formularla, la ubicua funcionaria K giró sobre sus talones y se escondió de la prensa local. Giorgi vino a la planta de WEG que fabrica motores eléctricos desde septiembre de 2014, tal como anticipó InfoNegocios. Más detalles de la visita y de la inversión de US$ 5 millones, en nota completa.
El nuevo directorio de Epec está jugando el partido a otro ritmo: ejecutó un exitoso modelo de contingencia para el verano (al menos si se lo compara con los cortes en CABA), respondió rápido a la catástrofe en Sierras Chicas y ayer presentó un plan quinquenal que supondrá inversiones de $ 3.000 millones. Más sobre esto y qué piensan hacer para bajar el consumo hogareño.