Qué dice la gente

Fernando Regis: “Las dos últimas veces lo entregué en la concesionaria donde sacaba el nuevo. No tengo tiempo para los trámites y así no me quedo sin auto ya que cuando está el nuevo listo, llevo el viejo, lo dejo y me voy en el nuevo. Además evito el riesgo de quien venga con la intención de comprar el usado, termine siendo un ladrón que quiera robarme el auto. Cuestión de comodidad y seguridad”.

¿Sabías de una plataforma que facilita las ventas dueño a dueño? Mirá acá.

Fernando Loy: “Si la solución para la inversión y crecimiento es bajar el salario para poder competir con el mundo, tenemos un problema grande. El trabajo no tiene que ser una medida de ajuste para la competitividad, existen medidas para beneficiar (impositivas edilicias, etc) tanto a nivel municipal, provincial o nacional incluida un devaluación del 40%. En Latinoamérica siempre los conceptos de inversión, crecimiento, competitividad, productividad, eficacia, eficiencia tienen significados diferentes que en países llamado desarrollados, ya sea que gobiernen populistas o institucionalistas conservadores”.

La flexibilidad del Smata que garantizó una inversión grande en Santa Isabel, aquí.

Enrique Wojnacki: “Bien por las terrazas. Como muchas veces se hace, incluyeron otro tema en la misma bolsa. En este caso lo de construir en los corazones de manzana”.

Franco Lora: “Estoy de acuerdo que aumentarían los gastos comunes y expensas. Pero es hora que dejemos la mirada unipersonal y tomemos una mirada más global y saludable para el mundo que queremos dejar a nuestras siguientes generaciones”.

Y vos, ¿tenés opinión formada?  Opiná aquí.

Luis Marcial: “Es todo un tema la falta de competitividad de nuestra industria. No es sólo el tipo de cambio, están los salarios, la cantidad de feriados pagos, los impuestos, la falta de inversion en tecnologia, etc., etc. Conclusión, hay que ponerse a trabajar, para reducir nuestros costos internos”.    

¿Te parece bien que Smata acepte salarios más bajos para generar puestos de trabajo? Debate aquí.

Sergio Boudet: “Tengo las Michelín alemanas. En mis autos particulares NO verán otra cosa. Y en mi empresa, mi encargado de compras a veces a comprado otras marcas. Al comparar, no me arrepiento nunca de ser fan de Michelín”

Y para vos, ¿cuáles son las mejores gomas? Votá y opiná aquí.

Romina Santuchi: “Sorprendida. Y pensar que en Carlos Paz se hablaba de una futura gobernación entre Mestre-Avilés. Por lo que veo no lo quieren mucho a Mestre, hablando con amigos de Córdoba me dicen todos lo mismo y en Carlos Paz… mejor ni consulten. Las calles rotas, hospital sin insumos, ni leche, ni vacunas, ni hablar que el turismo bajó muchísimo”.    

¿Alguien más de Carlos Paz para que comente la gestión Avilés? Aquí.

Gonzalo Díaz: “Los sueldo más miserables del mercado laboral en Córdoba, las peores condiciones de trabajo. Recategorización prácticamente inexistente, nadie paga antigüedad, no hay gremio. A todo el mundo se le paga como empleado de comercio, gente sobre capacitada para muchas tareas... La verdad los únicos que la hacen bien son los chicos del Cluster de Córdoba...”.

¿Se paga mal en las empresas de tecnología local? Cuenten, pero con datos concretos, aquí.

Carmen Cardeilhac: “Es mentira que calefaccionarse con leña y/o garraferas es más barato que hacerlo con gas natural. A pesar del aumento de tarifas (hoy en stand by) sigue siendo más económico. Lo digo por experiencia propia: para calentar una casa de 200 (aprox.), de una flia de 5 personas, al mes hace falta: 1 tonelada de leña ($ 3.500), 1 Tubo de gas ($ 800) y 4 garrafas de 10 kilos ($ 150 cada una), lo que da un costo mensual de $ 5.100. Si lo hacemos bimensual -como viene la factura de gas- el costo es de $ 10.200.  ¿Quién paga ese consumo por mes? En mi caso, además tengo que sumarle el consumo de electricidad de un aire frío calor.
Hagan números… (en la nota decía que la tonelada de leña sale $ 350, pero eso valen los 100 kilos no los 1.000).

La nota con una mirada opuesta y el debate abierto, aquí.

Patricia Alejandra Gomez Maciel: “A pesar del blindaje marketinero que tiene el intendente en los medios de Córdoba, en menos de un año ramoncito estaría perdiendo el 50% del magro caudal de votantes que lo premiaron con la reelección... cuando el producto es malo no hay campaña publicitaria que haga milagros…”.         
    
Rodrigo M.B.N.: “Me parece medio pobre tomar como referencia al 0,0009% del padrón para sacar conclusiones, osea 800 casos de casi 1 millón de votantes”.    

La encuesta (que supera los 2.000 votos únicos) aquí y el debate aquí.

Alejandro del Corro: "Califico como "buena" la gestión del intendente Mestre y estoy "en contra de destituirlo". Trata de hacer algo, muy superior a los tres anteriores. Pero muy pesado el Suoem; sin importar lo que cueste habría que modificar la carta orgánica de la Municipalidad".

Encuesta y opiniones, aquí.

Dario Maccio: "Muy mala la gestión y estoy a favor de destituirlo. Creo que cometimos el error en votar (me incluyo) el apellido, en lo personal confié que podria ser como el papá y me defraudó totalmente... nunca se vio las calles en tal mal estado, el alumbrado, recolección de residuos... es todo un desastre".

Encuesta y opiniones, aquí.

Flavia Balcarce, desde Coen, Queensland, Australia: “En Australia, en general, incluido Melbourne, las aerolíneas low cost que operan son Jetstar y Tiger. Ambas son, en general, buenas. Tiger estuvo un tiempo sin poder operar hasta que cumpliera las normas de seguridad. La que más porcentaje tiene es Jetstar. He utilizado ambas, ya que por las distancias tan grandes que existen en Cangurilandia, el avión es el medio más económico”.    

¿Cómo funcionan las líneas aéreas de bajo costo en el mundo? Aquí.

Fernando Regis: “Las dos me parecen bien distribuidas y cómodas. La tarjeta que tengo con Banelco la uso más para pagar con débito y la que tengo con Link la uso para hacer extracciones. Los cajeros que uso más frecuentemente son los que están en el Dinosaurio de Ruta 20, tanto el del Banco de Córdoba, como los de Finandino”.

La encuesta sobre la mejor red, aquí.