Enfoque

Antes de que se dictara el decreto por el presidente Mauricio Macri, los funcionaron Rodrigo De Loredo, yerno del ministro de Defensa, Oscar Aguad y Matías Santos, jefe de Gabinete del Ministerio de Turismo e hijo del titular de esa cartera, Gustavo Santos, abandonaron sus puestos. Ambos aplican a las generales del decreto que prohibirá la designación de familiares de ministros en el Estado. Además, Macri dijo que eliminará 1 de cada 4 cargos políticos en el Estado Nacional, equivalente a unos 1.000 puestos.

La foto parece buena, pero la película del Estimador Mensual de la Actividad Económica (EMAE, un indicador clave del Indec), se empezó a poner complicada. La mirada del IARAF no trae buenas noticias.

Subir las tasas para controlar la inflación tiene dos impactos directos: enfría el consumo y deteriora las cuentas externas. Hace casi un mes, el Gobierno decidió metas inflacionarias más laxas -retrasó un año el objetivo de inflación de un dígito- y anunció baja en las tasas de interés. ¿Las consecuencias en estas semanas? El economista Gustavo Reyes, del Ieral, lo explica.

El DHL Global Trade Barometer (barómetro del comercio mundial) se basa en enormes cantidades de datos logísticos que se evalúan con la ayuda de inteligencia artificial. Puesto que el comercio internacional es lo que impulsa la economía mundial, el barómetro no sólo proporciona un pronóstico para el comercio futuro, sino también una perspectiva de la economía global.

¿Es verdad que el gobierno sobrecumplió su meta y bajó por arriba de lo previsto el déficit fiscal? Verdadero. Y falso también. Los números y el enfoque de Idesa para que empecemos a mirar este indicador de forma correcta.

El dato surge del informe de expectativas económicas elaborado por la consultora de consumo Kantar. La retracción de diciembre -del 4% respecto a igual mes del año anterior- se "comió" el optimismo que había generado todo el 2017. La caída de la percepción es mayor en el Gran Buenos Aires que en aglomerados urbanos del interior del país.

El negocio de ventas de combustibles moviliza -en precios de venta al público- unos $ 2.111 millones al mes (datos a noviembre pasado), lo que permite proyectar ventas anuales que rondarán los $ 25.000 millones en la provincia, unos US$ 1.300 millones al tipo de cambio de $ 19,5. Hay 382 estaciones de servicios para todo el negocio.

Con los datos proporcionados en los sitios oficiales de cada compañía más la información de portales especializados, InfoNegocios armó una radiografía entre las empresas que tienen aviones comerciales registrados en Argentina. En total, esta industria se reparte entre 113 aviones, de los cuales 80 están en manos del Grupo Aerolíneas (Aerolíneas Argentinas y Austral). El 70% del total de asientos disponibles -más de 18.150- corresponden al holding estatal.

Mientras ajustan los números del balance 2017 para presentar a Bolsa, Banco Macro adelanta resultados muy buenos para el ejercicio pasado. Los créditos hipotecarios anduvieron muy bien y traen una inercia importante. Este año esperan que se despierten los plazos fijos en UVA. La mirada de Milagro Medrano (foto).

Luego de ganar las elecciones de 2015, el actual gobernador de Córdoba enumeró una serie de proyectos que -aseguró- cumpliría en su gestión. Cuáles se han cumplido y cuáles no, en la nota completa.
 

El litio será “la estrella” del sector que tendrá en 2018 grandes chances de sentar las bases de su recuperación. Un dato lo demuestra: solo para este año hay tres nuevos proyectos con inversiones por casi US$ 1.000 millones en litio. Además, el negocio de las rocas para la construcción, donde Córdoba tiene potencial, puede duplicarse este año.

Está bueno establecer relaciones numéricas que sirvan de referencia global: Argentina es al mundo un 1% de muchos indicadores económicos y la provincia de Córdoba es a Argentina el 10% de la mayoría de las cosas. Eso es en lo general, claro. Si vemos las ventas en el país de autos 0Km., PSA y FCA duplican aquí la penetración promedio. Análisis de datos propios.

Fiat venía teniendo un "añazo" con las Toro: en la última parte del 2017 mantenía el tercer o cuarto lugar del segmento pickups, oscilando en los 9,5% de participación. La crisis comunicacional que se desató en noviembre y diciembre tras problemas en algunas unidades diesel y con caja manual por el filtro de partículas (DPF) impactó en la perfomance. Datos y pregunta: ¿qué pasará en enero?