Aunque la mona se vista de seda… mona queda. Y aunque Acara sostenga que “es atinado hablar de un cambio de expectativas”, los números concretos no dan margen para el optimismo: la venta de autos nuevos cayó un 30% en agosto y acumula un retroceso del 25% en el año, siempre comparando con los mismos períodos de 2013.
En la debacle, Toyota encuentra la oportunidad de casi duplicar su market share, saltando del 5,6% del año pasado a un 9,1%, impulsada por la llegada del Etios, su auto pequeño.
En la tabla general, VW sigue arriba con 15,56%, Ford, Fiat y Renault se disputan el segundo lugar todas entre los 13 y 14 puntos del mercado, seguidos de Chevrolet (escolta el año pasado), Peugeot y Toyota.
Excepto la marca japonés que crece 22% año contra año, todo el resto pierde ventas, aunque Nissan sólo el 4% y Fiat 10%. El resto cae más de 20%.
Particular desolación se ve entre las marcas de alta gama: los 560 Audi que se patentaron en agosto del año pasado son ahora magros 37 unidades en todo el país y BMW pasó de 328 vehículos a 45, siempre tomando el octavo mes del año en el comparativo interanual.
La perfomance de los números en Córdoba dan un poco “menos peor”: en vez de caer 30% en agosto caemos 26% y en el acumulado anual rondamos el 21% de retracción, contra una media del 25%.
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