La coyuntura económica da más para rememorar otras viejas buenas épocas que para recordar que la concesionaria está sobrestockeada de productos y las ventas vienen muy lentas. Pero Ramón Suárez es optimista al celebrar sus 40 años con Honda: “Vamos a salir adelante, siempre pasa en Argentina”.
La línea de Honda hoy arranca con el Fit (alrededor de $ 800.000), sigue con la HR-V y la CR-V, pero antes de fin de año suma la WR-V, otra SUV que completa la nutrida oferta en ese segmento. Entre los sedán, dos clásicos: el Civic y el Accord.
Honda hoy fabrica en el país la HR-V, un vehículo con alto componente importado y que también produce en Brasil.
- ¿No les hace falta un Fit más económico como tienen en Brasil?
- En eso estamos -dice sin adelantar más Ramón Suárez, que ayer recibió de Honda Argentina un reconocimiento por los 40 años de permanencia en la red.
Con un market share acumulado en el año del 1,2%, Honda es la marca que más sintió la caída de ventas: -46% en relación a los 9 primeros meses del año anterior-.
-¿No les vendría bien tener plan de ahorro?
-No tenemos modelo para ese formato de ventas -explica Germán Suárez, hijo de Ramón y responsables de ventas-; imaginate con un salto del dólar como el que tuvimos, las cuotas se harían impagables.
Tras empezar vendiendo motos en 1978, el negocio de Ramón Suárez fue designado en 2003 Concesionario Oficial Honda para toda la línea de automóviles. Hoy también comercializa todos los productos de la marca, incluyendo motores de trabajo y para embarcaciones.
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