Sebastian Jurado: “Es todo un desastre, salvo tener una deuda comercial con Rolls Royce. Los principales fabricantes mundiales de turbinas son General Electric, Rolls Royce y Pratt & Whitney”.
Los “desajustes” en el manejo de Fadea, aquí.
María de los Angeles Kabaradjian del Moral: "Pensar en Coldplay hoy es pensar que desde la simplicidad se puede mantener al público sorprendido y activo. Fue un show que logró la intimidad en un gran estadio y con pequeños (pero a la vez grandes detalles) tuvieron al público permanentemente activo. Muchas gracias a InfoNegocios y a Gamba por dejarme vivir esta experiencia."
¿Estuviste ahí? Contanos cómo te fue (o mirá la galería de fotos), aquí
María de los Angeles Kabaradjian del Moral: "Pensar en Coldplay hoy es pensar que desde la simplicidad se puede mantener al público sorprendido y activo. Fue un show que logró la intimidad en un gran estadio y con pequeños (pero a la vez grandes detalles) tuvieron al público permanentemente activo. Muchas gracias a InfoNegocios y a Gamba por dejarme vivir esta experiencia."
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Luís Marcial: “Es increíble o a lo mejor no tanto, pues todos los días hay una sorpresa mayor, pero el modo casi delincuencial como gestionaron esa empresa, merecerá que nuestra Justicia, haga Justicia, aunque ya estemos acostumbrados que los delitos políticos, entran en el lento túnel del adormecimiento primero y el olvido después”.
Cristián Lange: “Soy ingeniero mecánico aeronáutico un ex fadea, hoy profesional independiente. Me inscribí como proveedor en fadea, pero lamentablemente nunca me invitaron a cotizar. Espero que este tipo de cosas se reviertan”.
Fadea: sobre el informe que La Cámpora cajoneó. Aquí
Luís Marcial: “Es increíble o a lo mejor no tanto, pues todos los días hay una sorpresa mayor, pero el modo casi delincuencial como gestionaron esa empresa, merecerá que nuestra Justicia, haga Justicia, aunque ya estemos acostumbrados que los delitos políticos, entran en el lento túnel del adormecimiento primero y el olvido después”.
Cristián Lange: “Soy ingeniero mecánico aeronáutico un ex fadea, hoy profesional independiente. Me inscribí como proveedor en fadea, pero lamentablemente nunca me invitaron a cotizar. Espero que este tipo de cosas se reviertan”.
Fadea: sobre el informe que La Cámpora cajoneó. Aquí
Ruben Mario Giannone: Iñigo, ¿tanta alharaca hace esta Nany porque va a volar un avión Pampa fabricado acá? La Fábrica de Aviones de los años 70 y 80, esa era una verdadera fábrica de aviones y no hacíamos tanto espamento porque volaba un avión. Se fabricaron aviones Pucará (de actuación en Malvinas) y bajo licencia se fabricaban en el Taller 36 los aviones Cessna, modelos C150 y C182 y todos volaban y se vendían como corresponde. Así que basta ahora de este verso ridículo y ponganse a trabajar en serio”.
Los cambios en Fadea y la opinión de los lectores, aquí
Ruben Mario Giannone: Iñigo, ¿tanta alharaca hace esta Nany porque va a volar un avión Pampa fabricado acá? La Fábrica de Aviones de los años 70 y 80, esa era una verdadera fábrica de aviones y no hacíamos tanto espamento porque volaba un avión. Se fabricaron aviones Pucará (de actuación en Malvinas) y bajo licencia se fabricaban en el Taller 36 los aviones Cessna, modelos C150 y C182 y todos volaban y se vendían como corresponde. Así que basta ahora de este verso ridículo y ponganse a trabajar en serio”.
Los cambios en Fadea y la opinión de los lectores, aquí
Ricardo Puente: "No estoy de acuerdo en la visión que plantea Ernesto Halac para la Acap. De hecho soy crítico de la forma de elección de la última comisión directiva (ese fue el motivo por el cual nos alejamos de la Asociación) y de la visión restrictiva que define en torno a las agencias más pequeñas o los profesionales de la publicidad (Rosario pregona colegiatura y Córdoba aleja a los profesionales). Desde mi punto, la Acap tiene que aglomerar a toda la industria y estas definiciones van en sentido contrario. Hoy reclamo institucionalidad de un organismo que representa la industria en la que soy partícipe".
Debate abierto para publicitarios y publicistas, aquí: ¿una Acap grande o chica?
Ricardo Puente: "No estoy de acuerdo en la visión que plantea Ernesto Halac para la Acap. De hecho soy crítico de la forma de elección de la última comisión directiva (ese fue el motivo por el cual nos alejamos de la Asociación) y de la visión restrictiva que define en torno a las agencias más pequeñas o los profesionales de la publicidad (Rosario pregona colegiatura y Córdoba aleja a los profesionales). Desde mi punto, la Acap tiene que aglomerar a toda la industria y estas definiciones van en sentido contrario. Hoy reclamo institucionalidad de un organismo que representa la industria en la que soy partícipe".
Debate abierto para publicitarios y publicistas, aquí: ¿una Acap grande o chica?
Alejandro Quinteros: “Más allá de todas las idas y vueltas que se sufren con los cambios de puestos, el sentimiento de orgullo de poner en el aire un avión fabricado en la querida Fábrica Militar de Aviones, debe ser motivo de orgullo. Es posible generar valor y poner en movimiento la industria aeronáutica. Es momento también de poner la filosofía LEAN en movimiento, y mejorar los procesos”.
Nany deja FAdeA con el Pampa III volando (habla de “hito”) ¿vos qué pensas? aquí.
Alejandro Quinteros: “Más allá de todas las idas y vueltas que se sufren con los cambios de puestos, el sentimiento de orgullo de poner en el aire un avión fabricado en la querida Fábrica Militar de Aviones, debe ser motivo de orgullo. Es posible generar valor y poner en movimiento la industria aeronáutica. Es momento también de poner la filosofía LEAN en movimiento, y mejorar los procesos”.
Nany deja FAdeA con el Pampa III volando (habla de “hito”) ¿vos qué pensas? aquí.
Horacio Gallardo: “Obvio, quisiera que lo autoricen para poder viajar sin manejar efectivo y que me lleve alguien que sea educado y a quien no tenga que rogarle para que ponga el aire cuando hace 40 grados. Pero dudo que en Córdoba lo autoricen. Primero, porque los muchachos son capaces de incendiar la ciudad y nadie va a mover un dedo para reprimirlos. Segundo porque el negocio que hoy existe con las chapas de taxis y remises ante la pasividad (¿o complicidad?) de las autoridades, dejaría de ser tal. Mientras tanto, a seguir viajando en autos sucios, sin confort, con conductores mal educados o directamente groseros, y pagando lo que el servicio no vale”.
¿Te gustaría que venga Uber? Opiná aquí.
Horacio Gallardo: “Obvio, quisiera que lo autoricen para poder viajar sin manejar efectivo y que me lleve alguien que sea educado y a quien no tenga que rogarle para que ponga el aire cuando hace 40 grados. Pero dudo que en Córdoba lo autoricen. Primero, porque los muchachos son capaces de incendiar la ciudad y nadie va a mover un dedo para reprimirlos. Segundo porque el negocio que hoy existe con las chapas de taxis y remises ante la pasividad (¿o complicidad?) de las autoridades, dejaría de ser tal. Mientras tanto, a seguir viajando en autos sucios, sin confort, con conductores mal educados o directamente groseros, y pagando lo que el servicio no vale”.
¿Te gustaría que venga Uber? Opiná aquí.
José Paulino Yona: “Estimados: Les agradecería que aclaren en la información que si bien el señor Urcegui ganó la presidencia del Colegio, su lista no ganó todos los cargos. En nuestro colegio el gobierno está manejado por tres ramas: rama corredores; rama judiciales; y rama hacienda. Esto es un tercio de cargos para cada rama. La lista del señor Urcegui si bien ganó la rama corredores, perdió la ramas judicial y la rama hacienda. En números de 12 cargos el Sr. Urcegui ganó solo 4 cargos. La oposición ganó 8 cargos del total de 12. En síntesis perdió 8 cargos del total de 12. Por otro lado al día de la fecha no fue proclamado”.
Nota y aclaración -como se pide- aquí.
José Paulino Yona: “Estimados: Les agradecería que aclaren en la información que si bien el señor Urcegui ganó la presidencia del Colegio, su lista no ganó todos los cargos. En nuestro colegio el gobierno está manejado por tres ramas: rama corredores; rama judiciales; y rama hacienda. Esto es un tercio de cargos para cada rama. La lista del señor Urcegui si bien ganó la rama corredores, perdió la ramas judicial y la rama hacienda. En números de 12 cargos el Sr. Urcegui ganó solo 4 cargos. La oposición ganó 8 cargos del total de 12. En síntesis perdió 8 cargos del total de 12. Por otro lado al día de la fecha no fue proclamado”.
Nota y aclaración -como se pide- aquí.
Gabi Ser: “Los taxistas no pierden el trabajo si no, ¿por qué existe el remis? En una ciudad como Córdoba con un servicio de transporte deficiente, sumar Uber es agregar un servicio a un precio más accesible y menos abusivo que el taxi.
¿Por qué digo que es abusivo el precio? Porque pagamos la bajada de bandera y el km y los autos están sucios, con olor, los taxistas mal educados que manejan sin respetar nada, y cuando llueve desaparecen y si llamas por teléfono para pedir un móvil pasas una eternidad esperando. Obvio no son todos, pero sí su gran mayoría. Si este servicio no mejora y cada vez es más caro ¿por qué no sumar un servicio más? Los taxistas no se quedan sin trabajo, se agregan choferes y fuente laboral para los Uber."
Y vos, ¿qué opinás? Opiná aquí.
Gabi Ser: “Los taxistas no pierden el trabajo si no, ¿por qué existe el remis? En una ciudad como Córdoba con un servicio de transporte deficiente, sumar Uber es agregar un servicio a un precio más accesible y menos abusivo que el taxi.
¿Por qué digo que es abusivo el precio? Porque pagamos la bajada de bandera y el km y los autos están sucios, con olor, los taxistas mal educados que manejan sin respetar nada, y cuando llueve desaparecen y si llamas por teléfono para pedir un móvil pasas una eternidad esperando. Obvio no son todos, pero sí su gran mayoría. Si este servicio no mejora y cada vez es más caro ¿por qué no sumar un servicio más? Los taxistas no se quedan sin trabajo, se agregan choferes y fuente laboral para los Uber."
Y vos, ¿qué opinás? Opiná aquí.
Eduardo Cotarelo: "Si es con respeto y educación un piropo es reconocer la belleza de una mujer y recibirlo es muy agradable"
Alejandra Manzur: “Depende de dónde, cómo y de quién. Hay piropos que sacan sonrisas y levantan el ánimo. Hay otros que son terribles e irreproducibles, insultos más que piropos”.
Eduardo Cotarelo: "Si es con respeto y educación un piropo es reconocer la belleza de una mujer y recibirlo es muy agradable"
Alejandra Manzur: “Depende de dónde, cómo y de quién. Hay piropos que sacan sonrisas y levantan el ánimo. Hay otros que son terribles e irreproducibles, insultos más que piropos”.
Javier Lezama: “Es la primera vez que escucho de estas charlas, por lo que dije en la nota son super interesantes, aunque me gustaría saber la finalidad de estas charlas puesto que en 10 imágenes y 7 minutos no creo que pueda aportar mucho a los asistentes. Siendo 4 los expositores podrían dedicarle más tiempo a cada uno y así obtener mejor provecho de la experiencia de cada uno, y aprender más del famoso prueba y error…”.
¿Sabías de esto? Leé más aquí.
Javier Lezama: “Es la primera vez que escucho de estas charlas, por lo que dije en la nota son super interesantes, aunque me gustaría saber la finalidad de estas charlas puesto que en 10 imágenes y 7 minutos no creo que pueda aportar mucho a los asistentes. Siendo 4 los expositores podrían dedicarle más tiempo a cada uno y así obtener mejor provecho de la experiencia de cada uno, y aprender más del famoso prueba y error…”.
¿Sabías de esto? Leé más aquí.
Juan Carlos Guasp: “Tengo Amex hace años pero me resulta prescindible porque no tiene gran aceptación dentro del país y fuera funciona tanto como Visa que también tengo”.
Federico Johnston: “Diners sin duda tuvo su época dorada allá por los ´80-´90, creo que hoy está un poco desprestigiada, sobre todo en el exterior. Pero sacan provecho de los Vips de los aeropuertos, ja. Sin dudas tiene un gran potencial. La salida del Citi tuvo sus complicaciones”.
¿Querés opinar sobre el tema? Ingresá aquí
Juan Carlos Guasp: “Tengo Amex hace años pero me resulta prescindible porque no tiene gran aceptación dentro del país y fuera funciona tanto como Visa que también tengo”.
Federico Johnston: “Diners sin duda tuvo su época dorada allá por los ´80-´90, creo que hoy está un poco desprestigiada, sobre todo en el exterior. Pero sacan provecho de los Vips de los aeropuertos, ja. Sin dudas tiene un gran potencial. La salida del Citi tuvo sus complicaciones”.
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Maria Mercedes Forte: “Butifarra es el nombre del equivalente a nuestro chorizo pero catalán. La butifarra se puede comer cruda, cocida, a la plancha o frita (más o menos como lo hacemos con la morcilla nosotros), viene la negra que tiene sangre de chancho o también la blanca (sin sangre). Se la come con pan (bocadillo de butifarra) y viene condimentada con ajo y perejil. Es carne de chancho picada, suele ser más angosta que la nuestra. Se usa mucho para guisos y en las parrilladas nunca falta. Las hay de muchos tipos y elaboraciones y de ello cambia su nombre. A veces se sirve con el mismo aceite que larga cuando se cocina para untar en el pan. Lo más curioso de este embutido es que es desconocido por el resto de España, pertenece sólo a Catalunya (incluido Barcelona)”.
Sobre el mejor chori gourmet de Córdoba y los equivalentes de a por el mundo, aquí.
Maria Mercedes Forte: “Butifarra es el nombre del equivalente a nuestro chorizo pero catalán. La butifarra se puede comer cruda, cocida, a la plancha o frita (más o menos como lo hacemos con la morcilla nosotros), viene la negra que tiene sangre de chancho o también la blanca (sin sangre). Se la come con pan (bocadillo de butifarra) y viene condimentada con ajo y perejil. Es carne de chancho picada, suele ser más angosta que la nuestra. Se usa mucho para guisos y en las parrilladas nunca falta. Las hay de muchos tipos y elaboraciones y de ello cambia su nombre. A veces se sirve con el mismo aceite que larga cuando se cocina para untar en el pan. Lo más curioso de este embutido es que es desconocido por el resto de España, pertenece sólo a Catalunya (incluido Barcelona)”.
Sobre el mejor chori gourmet de Córdoba y los equivalentes de a por el mundo, aquí.
Sebastian Jurado: “Es todo un desastre, salvo tener una deuda comercial con Rolls Royce. Los principales fabricantes mundiales de turbinas son General Electric, Rolls Royce y Pratt & Whitney”.
Los “desajustes” en el manejo de Fadea, aquí.