Qué dice la gente

Luis Taborda: “A simple vista parece divertido y una buena acción, pero ese hombre de las tortillas está ocupando un lugar en la vía pública, en la calle… obviamente no paga impuestos, tampoco paga por el lugar que ocupa…  No me gusta ni lo apruebo: de alguna forma es favorecer el caos en la ciudad… Espero que en otro espacio que tengan libre no se le ocurra la genial idea de publicitar el mall a cielo abierto de la calle San Martín”.

Sobre una idea solidaria, que tiene un pero… aquí.

Ezequiel Indum: “Como presidente de IDM SA, quiero aclarar que nuestra empresa no integra la la Cámara Argentina de Empresas de Vía Pública como erróneamente se consigna en la edición (de ayer) de InfoNegocios.  IDM es parte activa de Cámara de Publicidad Exterior de Córdoba (CaPEC), donde se nuclea la mayoría de nuestros colegas. Gracias por el espacio y dejarnos aclarar este malentendido”.

¿Sabías que hay dos cámaras de vía pública operando en Córdoba? Mirá aquí.

Andres Fäs (Zürich, Suiza): "Si obvio que recuerdo la Pritty… y hasta me parecía bien pasable, je... La bebida gaseosa aquí más popular es la Rivella y viene en tres sabores.  Se hace de un yuyito local, creo... La Coca Cola aqui tiene mala fama... saludos".

¿Hay gaseosas locales en las ciudades de nuestra Red de Corresponsales? Ver aquí.

Eduardo Cotarelo: “Entiendo que el cálculo no es correcto ya que, según se ha anunciado, se estima que el 80% de la producción se exportará y las exportaciones no están alcanzadas por el impuesto a los ingresos brutos...”.

¿Cuánto pone la Provincia en exención de Ingresos Brutos a Fiat? Aquí.

Ruben Mario Giannone: “Iñigo, por supuesto que se puede implementar, "deben ponerse de acuerdo" las 3 prestadoras y se termina el negociado de celulares robados. Yo trabajé varios años en CTI (hoy Claro) y en mi época, teléfono denunciado como robado, se ponía en lo que se llamaba "Banda Negativa" y no se podía volver a activar. Cada nro. de teléfono estaba asociado a su código interno, por lo cual una vez denunciado, el ladrón no podrìa volverlo a activar. Hoy no se porque no lo hacen, es una decisión que abarca a las 3 empresas”.

Sobre el sistema que incentivan Claro, Personal y Movistar: ¿lo harán bien ahora? Opina aquí.

Luis Bartel: “Una excelente entrevista y muy bien conducida. Se identifica que Rodrigo de Loredo no es una persona enlatada, es decir, se amolda a las circunstancia y emplea sus tiempos para estudiar los escenarios y los distintos desafíos. Es abogado, es Legislador por la Provincia de Córdoba y ahora se ha insertado en la tecnología; brindando respuestas a las necesidades y planificaciones que requiere Arsat. Es un increíble candidato de los futuros tiempos políticos, es inteligente y tiene muy bien marcado el horizonte de los objetivos. Felicitaciones, una entrevista que estimuló el escuchar con atención para arrojar el mejor de los análisis en el diálogo”.

¿A vos qué te pareció Un Café con… Rodrigo de Loredo?  Aquí.

Matias Gallo: “Lamentablemente debo reconocer que la mayoría de las personas lo votaron porque no había otro político que le hiciera fuerza a Scioli… lo que está viviendo la sociedad hoy es un completo desconcierto... Desde ya espero que demuestre que no se le va ir todo de las manos…”.

Daniela Ohannessian: “Entiendo que, a como dejaron el país, los ajustes son necesarios. Pero nos está matando. Debería revisar para no perjudicar tanto a la clase trabajadora”.

¿Cómo viste la visita de Macri a Córdoba? ¿Te parece bien que no hablara con los medios? Aquí.

Sebastian Jurado: “Es todo un desastre, salvo tener una deuda comercial con Rolls Royce. Los principales fabricantes mundiales de turbinas son General Electric, Rolls Royce y Pratt & Whitney”.

Los “desajustes” en el manejo de Fadea, aquí.

María de los Angeles Kabaradjian del Moral: "Pensar en Coldplay hoy es pensar que desde la simplicidad se puede mantener al público sorprendido y activo. Fue un show que logró la intimidad en un gran estadio y con pequeños (pero a la vez grandes detalles) tuvieron al público permanentemente activo. Muchas gracias a InfoNegocios y a Gamba por dejarme vivir esta experiencia."

¿Estuviste ahí? Contanos cómo te fue (o mirá la galería de fotos), aquí

Luís Marcial: “Es increíble o a lo mejor no tanto, pues todos los días hay una sorpresa mayor, pero el modo casi delincuencial como gestionaron esa empresa, merecerá que nuestra Justicia, haga Justicia, aunque ya estemos acostumbrados que los delitos políticos, entran en el lento túnel del adormecimiento primero y el olvido después”. 

Cristián Lange: “Soy ingeniero mecánico aeronáutico un ex fadea, hoy profesional independiente. Me inscribí como proveedor en fadea, pero lamentablemente nunca me invitaron a cotizar. Espero que este tipo de cosas se reviertan”.

Fadea: sobre el informe que La Cámpora cajoneó. Aquí

Ruben Mario Giannone: Iñigo, ¿tanta alharaca hace esta Nany porque va a volar un avión Pampa fabricado acá? La Fábrica de Aviones de los años 70 y 80, esa era una verdadera fábrica de aviones y no hacíamos tanto espamento porque volaba un avión. Se fabricaron aviones Pucará (de actuación en Malvinas) y bajo licencia se fabricaban en el Taller 36 los aviones Cessna, modelos C150 y C182 y todos volaban y se vendían como corresponde. Así que basta ahora de este verso ridículo y ponganse a trabajar en serio”.

Los cambios en Fadea y la opinión de los lectores, aquí

Ricardo Puente: "No estoy de acuerdo en la visión que plantea Ernesto Halac para la Acap. De hecho soy crítico de la forma de elección de la última comisión directiva (ese fue el motivo por el cual nos alejamos de la Asociación) y de la visión restrictiva que define en torno a las agencias más pequeñas o los profesionales de la publicidad (Rosario pregona colegiatura y Córdoba aleja a los profesionales). Desde mi punto, la Acap tiene que aglomerar a toda la industria y estas definiciones van en sentido contrario. Hoy reclamo institucionalidad de un organismo que representa la industria en la que soy partícipe".

Debate abierto para publicitarios y publicistas, aquí: ¿una Acap grande o chica?

Alejandro Quinteros: “Más allá de todas las idas y vueltas que se sufren con los cambios de puestos, el sentimiento de orgullo de poner en el aire un avión fabricado en la querida Fábrica Militar de Aviones, debe ser motivo de orgullo. Es posible generar valor y poner en movimiento la industria aeronáutica. Es momento también de poner la filosofía LEAN en movimiento, y mejorar los procesos”.

Nany deja FAdeA con el Pampa III volando (habla de “hito”) ¿vos qué pensas? aquí.