Con la chapa de ser líderes en el mercado de las pick ups más pequeñas con Strada y Toro, Stellantis eligió a Fiat como la marca para salir a jugar el partido “grande”: las pick ups medianas de una tonelada de carga, el segmento más dinámico en Argentina.
Con 3 versiones y 5 modelos hechos en Ferreyra, Fiat tiene el objetivo de producir 15.000 unidades en este segundo semestre del año, 50% pensadas para el mercado interno y 50% para la exportación a Brasil.
“En cada segmento que analice el consumidor vamos a ofrecer más valor por mejor precio”, resume Pablo Garcia Leyenda, director Comercial de Stellantis.
Con valores que van entre $ 41,1 y $ 56,8 millones según modelo, el plan de Fiat es tentar con un mejor precio que su equivalente en Toyota, Ford y Volkswagen y -también- más prestaciones.
Las pickups medianas tienen en Argentina un peso desproporcionado si se lo compara con Brasil donde -como la lógica indicaría- las pick ups de la categoría Strada y Toro son las más vendidas.
Martín Zuppi, presidente de Stellantis pasó por Córdoba para la presentación de la Titano en Ciudad Empresaria.
En nuestro país pesan más las “chatas” denominadas “medianas” (una tonelada de carga) para diferenciarlas de las grandes o full size como la RAM 1500 y 2500, Ford F-150 (y Raptor) o Chevrolet Silverado.
Aunque pareciera que Fiat se mete en un mercado muy maduro y con tres grandes jugadores, la marca más italiana de Stellantis tiene sus fortalezas:
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Precio / valor
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Red comercial de 120 puntos en todo el país
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Un producto moderno y bien equipado
La Titano arranca con 18 / 20% de integracionistas de valor local, es decir, es casi un producto importado (principalmente de China), pero ensamblado en Córdoba.
“El objetivo es ir sumando proveedores e integración nacional para llegar rápidamente a 25%, aprovechando el entramado de autopartistas que ya abastecen al hub de pick ups que se hacen en Argentina”, explican desde Stellantis.
Con las 15.000 Titano en el plan de producción para lo que queda del año, Fiat redondeará en Córdoba unas 70.000 unidades este 2025, sumando los 55.000 Cronos que hacen el gran volumen de fabricación.
La Titano saldrá de Ferreyra con un motor diesel de 2.2 y 200 CV y 1.020 kg de capacidad de carga.
La Titano en acción: empiezan semanas clave para que el mercado diga que “apetito” tiene por este producto
Precalentamiento de un semestre
Fiat podría fabricar hasta 45.000 Titano al año, una cifra que hoy suena muy ambiciosa, pero cuyo plan para 2026 se calibrará en este segundo semestre, según como “tire” el mercado.
Fiat tiene una larga tradición de venta por planes de ahorro y financiación propia, pero ahora también explorará otras herramientas como el leasing, muy conveniente para empresas, uno de los potenciales clientes de la Titano.
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Paul Hainze :
sin palabras...todos se quieren prender en doble cabina..estilo hilux.... esto es una copia a la nissan frontier... o alaskan