Martin Muttio: “Lo raro es que Aerolíneas Argentinas ya ofrece el servicio entre Mendoza y San Pablo.... me imaginé que sería con escala en Córdoba...”.
La nota y las opiniones, aquí.
Cristian Ruiz: “Sin lugar a dudas es una tomada de pelo a los que nos gusta la marca, porque decir que es un restyling a un cambio de paragolpes... el de la foto corresponde al auto con el kit sport o sea que no sale así de base, eso lo tenés que agregar. Se dice que ni tazas traerá, y que es el mismo motor 1.2 `mejorado´; otro dato: antes se usaban cubiertas Goodrich ahora son Fate...”.
¿Te gusta el nuevo Renault? Opiniones y más fotos aquí.
Cristian Ruiz: “Sin lugar a dudas es una tomada de pelo a los que nos gusta la marca, porque decir que es un restyling a un cambio de paragolpes... el de la foto corresponde al auto con el kit sport o sea que no sale así de base, eso lo tenés que agregar. Se dice que ni tazas traerá, y que es el mismo motor 1.2 `mejorado´; otro dato: antes se usaban cubiertas Goodrich ahora son Fate...”.
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Marcelo Rodriguez: “Hola: leyendo esta nota recordé las más de 30 pilas que tengo en mi casa en todas sus variedades que no sé a dónde llevar... ¿alguien sabe si algún ente estatal (naciona, provincial, municipal) u ONG las recibe dentro de la ciudad de Córdoba? Muchas gracias”.
¿Alguien sabe? Respuestas y comentarios aquí.
Marcelo Rodriguez: “Hola: leyendo esta nota recordé las más de 30 pilas que tengo en mi casa en todas sus variedades que no sé a dónde llevar... ¿alguien sabe si algún ente estatal (naciona, provincial, municipal) u ONG las recibe dentro de la ciudad de Córdoba? Muchas gracias”.
¿Alguien sabe? Respuestas y comentarios aquí.
Mario Alejandro Ramirez: “Se venía gestando hace un tiempo y al fin llegó: no depender más solamente de Porto Alegre como puerta de entrada a Brasil es una noticia excelente. Además, San Pablo y Río abren las puertas a muchísimas conexiones a todo el continente y el mundo. Ojalá se pueda mantener en el tiempo y no dure lo que duraron los vuelos de Iberia”.
Horacio Gallardo: “Una lástima que ARSA no se interese por explotar esta ruta. Pero es coherente con su política de siempre: centralizar todo en Aeroparque/Ezeiza".
La noticia y sus repercusiones, aquí.
Mario Alejandro Ramirez: “Se venía gestando hace un tiempo y al fin llegó: no depender más solamente de Porto Alegre como puerta de entrada a Brasil es una noticia excelente. Además, San Pablo y Río abren las puertas a muchísimas conexiones a todo el continente y el mundo. Ojalá se pueda mantener en el tiempo y no dure lo que duraron los vuelos de Iberia”.
Horacio Gallardo: “Una lástima que ARSA no se interese por explotar esta ruta. Pero es coherente con su política de siempre: centralizar todo en Aeroparque/Ezeiza".
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Leonardo Olivera: “Primero: el motor es el Sigma 1.6 16V, el mismo que equipa al Focus Base, es excelente. Más adelante van a ofrecer un 2.0L con las versiones 4x4. Segundo: gente no nos quejemos del baúl en una SUV pequeña... Tercero: fue diseñada en Brasil, pero se constituye como un vehículo global que se va a vender en más de 100 países. La calidad es una amalgama de todos los estándares de calidad para los países hacia los que va destinada. Evidentemente, no creo que tenga la misma calidad que un Fiesta KD (producido en México y que se exporta a EEUU p.e) pero yo creo que es aceptable. Cuarto: Esta es mi única crítica. El portón mantiene el auxilio, se decidió así por una encuesta a consumidores que se hizo en Brasil, a ellos les gustan, pero al resto de los países no. Eso hace que el portón se abra para el costado y no hacia arriba, como en una Duster por ejemplo. Además tiene el problema de los robos, distinto sería si fuera debajo de baúl. En fin ésta es mi humilde opinión. Va a ser un éxito...”.
¿Te gusta la nueva EcoSport? Nota y comentarios muy atinados aquí.
Leonardo Olivera: “Primero: el motor es el Sigma 1.6 16V, el mismo que equipa al Focus Base, es excelente. Más adelante van a ofrecer un 2.0L con las versiones 4x4. Segundo: gente no nos quejemos del baúl en una SUV pequeña... Tercero: fue diseñada en Brasil, pero se constituye como un vehículo global que se va a vender en más de 100 países. La calidad es una amalgama de todos los estándares de calidad para los países hacia los que va destinada. Evidentemente, no creo que tenga la misma calidad que un Fiesta KD (producido en México y que se exporta a EEUU p.e) pero yo creo que es aceptable. Cuarto: Esta es mi única crítica. El portón mantiene el auxilio, se decidió así por una encuesta a consumidores que se hizo en Brasil, a ellos les gustan, pero al resto de los países no. Eso hace que el portón se abra para el costado y no hacia arriba, como en una Duster por ejemplo. Además tiene el problema de los robos, distinto sería si fuera debajo de baúl. En fin ésta es mi humilde opinión. Va a ser un éxito...”.
¿Te gusta la nueva EcoSport? Nota y comentarios muy atinados aquí.
Juan Pablo Fornero: “Me parece perfecto que innoven en tecnología las empresas argentinas y más cuando se trata de `tecnología limpia´ y `amiglable´ con el medio ambiente. Ahora: ¿alguien se puso a pensar cuánto sale el costo de reposición de las baterías (US$ 8.000 para autos eléctricos)? ¿Y qué pasa con las baterías viejas? No por ser de ion litio significa que no son contaminantes y no existe nadie que las trate o un lugar para disponerlas”.
La nota y sus repercusiones, aquí.
Juan Pablo Fornero: “Me parece perfecto que innoven en tecnología las empresas argentinas y más cuando se trata de `tecnología limpia´ y `amiglable´ con el medio ambiente. Ahora: ¿alguien se puso a pensar cuánto sale el costo de reposición de las baterías (US$ 8.000 para autos eléctricos)? ¿Y qué pasa con las baterías viejas? No por ser de ion litio significa que no son contaminantes y no existe nadie que las trate o un lugar para disponerlas”.
La nota y sus repercusiones, aquí.
Jose Barochi: “Qué bueno que arranquen las negociaciones por tecnologías menos contaminantes... Actualmente soy motociclista (porque me gusta viajar en moto) y no hay peor cosa que ponerse atrás de un colectivo que te deja la cara negra de humo”.
¿Alguno ya viajó en estas unidades en otra parte del mundo? Nota y comentarios, aquí.
Jose Barochi: “Qué bueno que arranquen las negociaciones por tecnologías menos contaminantes... Actualmente soy motociclista (porque me gusta viajar en moto) y no hay peor cosa que ponerse atrás de un colectivo que te deja la cara negra de humo”.
¿Alguno ya viajó en estas unidades en otra parte del mundo? Nota y comentarios, aquí.
Eduardo Flores: “Estimado, ¿por qué no muestran una foto de lateral? ¡ Es el mismo auto! Apenas un restyling de ópticas, parrilla delantera y guardabarros. ¿Por qué no llamamos a las cosas por su nombre? Y Uds. se encargan de disparar un debate sin sentido. Entiendo que pueda servir para que todo termine -sin querer queriendo- en un auspicio de Renault al sitio. Pero sinceramente, el debate debiera redirigirse hacia la posibilidad de que los argentinos tengamos nuevos autos (nuevos diseños) por un precio justo. En eso Ford dio un paso adelante con sus modelos globales. ¡Saludos y éxitos!”.
Gustavo Daniel Gerez: “¿Otro restyling y van...? ¿Cuándo se decidirán las terminales a ofrecer diseños nuevos? Hoy el mercado absorbe 800.000 unidades al año... ¿qué esperan? ¿Lanzar nuevos productos cuando inevitablemente el mercado se achique, producto de la crisis mundial y la estanflación local?".
Sobre el “nuevo” Renault, ¿otro que tire y pegue?, aquí.
Eduardo Flores: “Estimado, ¿por qué no muestran una foto de lateral? ¡ Es el mismo auto! Apenas un restyling de ópticas, parrilla delantera y guardabarros. ¿Por qué no llamamos a las cosas por su nombre? Y Uds. se encargan de disparar un debate sin sentido. Entiendo que pueda servir para que todo termine -sin querer queriendo- en un auspicio de Renault al sitio. Pero sinceramente, el debate debiera redirigirse hacia la posibilidad de que los argentinos tengamos nuevos autos (nuevos diseños) por un precio justo. En eso Ford dio un paso adelante con sus modelos globales. ¡Saludos y éxitos!”.
Gustavo Daniel Gerez: “¿Otro restyling y van...? ¿Cuándo se decidirán las terminales a ofrecer diseños nuevos? Hoy el mercado absorbe 800.000 unidades al año... ¿qué esperan? ¿Lanzar nuevos productos cuando inevitablemente el mercado se achique, producto de la crisis mundial y la estanflación local?".
Sobre el “nuevo” Renault, ¿otro que tire y pegue?, aquí.
Gustavo Olariaga: “Muy buen diseño y electrónica moderna, pero hablemos de lo que no habla el marketing: mal los motores (antiguos y poca potencia), alto consumo con la aerodinamia que tiene, muy poco espacio de baúl (ni pensar para cuatro personas), butacas básicas. Muy incómoda la apertura del portón trasero, al espacio de tu cochera tenés que sumarle, al largo de la camioneta, por lo menos 1,4 metros adicionales. Veremos cuando llegue la Chevrolet Trax”.
Y a vos, ¿te gusta este lanzamiento de Ford? Opiniones aquí.
Gustavo Olariaga: “Muy buen diseño y electrónica moderna, pero hablemos de lo que no habla el marketing: mal los motores (antiguos y poca potencia), alto consumo con la aerodinamia que tiene, muy poco espacio de baúl (ni pensar para cuatro personas), butacas básicas. Muy incómoda la apertura del portón trasero, al espacio de tu cochera tenés que sumarle, al largo de la camioneta, por lo menos 1,4 metros adicionales. Veremos cuando llegue la Chevrolet Trax”.
Y a vos, ¿te gusta este lanzamiento de Ford? Opiniones aquí.
Vicente Zappia: “Está impecable, pero creo -ya que la probé en ruta- que tiene mucha resistencia al aire por la trompa, poca aerodinámica... es decir, es muy alta. Lo demás está muy bueno”.
Franco Darío Magi: “Muy mala calidad en los plásticos interiores, a diferencia del Fiesta Kinetic hecho en México. Me decepcionó y genera desconfianza. Si los plásticos están así ni quiero imaginar el motor”.
¿Y vos? ¿La viste? ¿La probaste? ¿Qué opinás? Debate aquí.
Vicente Zappia: “Está impecable, pero creo -ya que la probé en ruta- que tiene mucha resistencia al aire por la trompa, poca aerodinámica... es decir, es muy alta. Lo demás está muy bueno”.
Franco Darío Magi: “Muy mala calidad en los plásticos interiores, a diferencia del Fiesta Kinetic hecho en México. Me decepcionó y genera desconfianza. Si los plásticos están así ni quiero imaginar el motor”.
¿Y vos? ¿La viste? ¿La probaste? ¿Qué opinás? Debate aquí.
Juan Manuel Lucero: “Para aportar un dato más, y sin que esto implique recomendación, Social Bakers tiene una herramienta que permite medir este índice de interacción, llamado `engagement´ tanto de la propia página como de la de los competidores: bit.ly/Rn7ES7. No para elaborar un índice pero si a algún lector le interesa husmear en cuanto `engagement´ genera tanto el como la competencia, es interesante. Abrazo”.
La nota con el ranking de medios cordobeses con más seguidores en Facebook, aquí.
Juan Manuel Lucero: “Para aportar un dato más, y sin que esto implique recomendación, Social Bakers tiene una herramienta que permite medir este índice de interacción, llamado `engagement´ tanto de la propia página como de la de los competidores: bit.ly/Rn7ES7. No para elaborar un índice pero si a algún lector le interesa husmear en cuanto `engagement´ genera tanto el como la competencia, es interesante. Abrazo”.
La nota con el ranking de medios cordobeses con más seguidores en Facebook, aquí.
Nacho Uano: “A Seba Felix: te cuento que la antena que más cerca tenés de tu cerebro es la del celular... Mientras más cerca tengas la radiobase, la antena de tu celuar trabaja a una potencia mínima. No sé si queda claro... por eso sería mucho mejor tener muchas más antenas que pocas a alta potencia y celulares irradiando en el up link al máximo. ¡Saludos! ".
Nota y debate sobre un tema donde los usuarios debemos sincerarnos, aqui.
Nacho Uano: “A Seba Felix: te cuento que la antena que más cerca tenés de tu cerebro es la del celular... Mientras más cerca tengas la radiobase, la antena de tu celuar trabaja a una potencia mínima. No sé si queda claro... por eso sería mucho mejor tener muchas más antenas que pocas a alta potencia y celulares irradiando en el up link al máximo. ¡Saludos! ".
Nota y debate sobre un tema donde los usuarios debemos sincerarnos, aqui.
Martín Monforte: “Perdón Rubén, pero no estoy de acuerdo. Creo que las apreciaciones que hacés de la inversión inmobiliaria, son deficientes y/o equivocadas. Primero: hoy los departamentos, locales, cocheras, oficinas, o cualquier otro inmueble, se vende en pesos argentinos, al menos desde el desarrollismo. Segundo: salvo en el caso de los lotes (que abonan expensas y no preven ingresos por renta), los inmuebles producen renta siempre, más o menos, pero con la demanda que hay en Córdoba, siempre. Todo esto sin considerar que en la inversión de compra en preventa, contra el valor del producto terminado se pueden lograr tasas de retorno anuales superiores al 40%, muy difíciles de igualar al mismo grado de riesgo. Me expongo al debate si hace falta. ¡Saludos! ".
¿Generan buena renta los departamentos? ¿Y la liquidez no cuenta? Debate aquí.
Martín Monforte: “Perdón Rubén, pero no estoy de acuerdo. Creo que las apreciaciones que hacés de la inversión inmobiliaria, son deficientes y/o equivocadas. Primero: hoy los departamentos, locales, cocheras, oficinas, o cualquier otro inmueble, se vende en pesos argentinos, al menos desde el desarrollismo. Segundo: salvo en el caso de los lotes (que abonan expensas y no preven ingresos por renta), los inmuebles producen renta siempre, más o menos, pero con la demanda que hay en Córdoba, siempre. Todo esto sin considerar que en la inversión de compra en preventa, contra el valor del producto terminado se pueden lograr tasas de retorno anuales superiores al 40%, muy difíciles de igualar al mismo grado de riesgo. Me expongo al debate si hace falta. ¡Saludos! ".
¿Generan buena renta los departamentos? ¿Y la liquidez no cuenta? Debate aquí.
Martin Muttio: “Lo raro es que Aerolíneas Argentinas ya ofrece el servicio entre Mendoza y San Pablo.... me imaginé que sería con escala en Córdoba...”.
La nota y las opiniones, aquí.