“Tenemos que ser una empresa competitiva y estar adecuados a la realidad del mundo, no podemos tapar el sol con las manos. Hoy con el gremio estamos teniendo conversaciones en esa línea”, este es el argumento que da Ricardo Schramm, el titular de Caminos de las Sierras, cuando se lo consulta qué hace la empresa en ese sentido de cara a la tendencia mundial de la automatización de cabinas.
Pero no va más allá. Se sabe: la relación con el gremio es algo a cuidar ya que hoy comienzan las negociaciones paritarias, donde se estima que la suba seguirá en línea con lo obtenido por los empleados públicos (31%).
Los anuncios: nueva App...
Schramm habló con algunos medios de Córdoba en ocasión de presentar la nueva App para clientes que estará disponible para Android, iOS y WP.
El aplicativo se puede bajar de manera gratuita y permite tener al instante las novedades de las 11 rutas donde presta servicio la firma, conocer las alertas que envían los propios usuarios, enviar sugerencias a la empresa, entre otros servicios.
Duda: como la conectividad en las rutas es bastante deficiente, es un aspecto clave a tener en cuenta y mejorar. En ese sentido, el gerente de Tecnología de Caminos de las Sierras, Carlos Altamirano, confirmó que se está trabajando con Epec, Telecom y Claro para firmar convenios para colocar más antenas. “Esperamos tener novedades rápidamente porque será un tema de relevancia”, dijo.
Para mejorar: al descargar la aplicación por primera vez el usuario deberá ingresar el nombre y correo electrónico. El código de activación de la cuenta se envía al correo, cuando sería mucho más práctico hacerlo al número de teléfono, solicitado también con anterioridad.
...y formulario on line para CUIS
Además de la App, Caminos de las Sierras presentó un formulario on line para potenciar el pago electrónico a través del CUIS (un plástico que se pega en el parabrisas).
El CUIS es una necesidad por el incremento del flujo de tráfico, sin ese sistema no podríamos abastecer a la demanda. Hoy 1 de cada 5 peajes se pagan a través del pago electrónico. Queremos llevar al máximo posible el uso del CUIS”, explicó Schramm.
La escala de descuentos con este sistema va del 10% (si se usan hasta 29 viajes) y luego se escalona en el 30%; 45%; 60% y pase libre luego de 81 pasadas al mes.
Para obtener el CUIS hay que ingresar acá, llenar los datos y retirar desde las cabinas de la firma.
Inversiones, del orden del 23% de lo recaudado
Entre fondos propios y otros adelantos de capital de la Provincia, Caminos de las Sierras invertirá más de $ 150 millones, según confirmó el titular.
La principal obra antes de fin de año será completar la autovía de la E-55 (Camino a La Calera), que incluye obras de desagües, y que demandará unos $ 60 millones.
A eso se sumará un plan de obras de iluminación ($ 3,5 millones), distintos arreglos en Autopista Córdoba-Pilar ($ 68 millones), Ruta 9 Sur ($ 3 millones), la ampliación estación peaje Río Ceballos ($5 millones).
La facturación proyectada de la firma es de $ 650 millones más IVA. Cabe recordar que de esos ingresos, y tal como se había anunciado cuando el Provincia se hizo cargo de la concesión, allá por 2010, una parte va al al pago de deuda de US$ 76 millones con Impregilo, otra para obras y otra a costos operativos.
Caminos de las Sierras paga todos los meses 800.000 dólares de la deuda a Impregilo (la anterior concesionaria) a través de un fideicomiso del Banco Santander. Quedan dos años de pago pendiente.
Nuevo aumento de la tarifa
- IN: ¿Se viene un aumento para el verano?
- RS: Habrá aumento, espero que sí.
- IN: ¿De cuánto?
- RS: Del máximo posible, hoy no puedo hablar de una cifra. Más allá del planteo tenemos la suba de costos internos, la multiplicación de inversiones y la multiplicación de descuentos, cuya escala creció 150%.
La empresa no tiene listo el pedido al Ersep, aunque adelantó que lo hará antes de fin de año, y dejó entrever que la suba impactará en las primeras semanas de 2016.
“El Peaje está barato”
“Hay que comparar la estructura de la RAC con el costo del peaje actual, no sólo con países desarrollados, sino con Buenos Aires, donde es muchísimo más caro, tenemos que decir que acá el peaje está barato, sobre todo si se tiene en cuenta la magnitud de las obras que estamos haciendo”, argumenta.