Suelo comentar que nuestro mercado es más proclive a Europa y Asia que al norteamericano. Y esto tiene que ver básicamente con la historia y con nuestras raíces del viejo continente.
Aunque si miramos hacia la década del 60, nos encontramos con los Torino, Falcon, Chevy, Valiant, todos con ADN en Estados Unidos. Pero luego, de la mano de Fiat, Renault y Peugeot, fuimos haciéndonos amigos de los modelos europeos.
Japón (y luego Corea, y en breve China) entró después pero ya forma parte de nuestros gustos y preferencias.
Pero el Tío Sam no ha muerto, puede haber dormitado un largo tiempo pero está más vivo que nunca. Poco se habla de la reconversión de la industria automotriz norteamericana, pero me animo a calificarla de fenomenal.
Que en aquellas tierras Fiat tenga grandes expectativas en el 500, que Volkswagen ponga toda su energía en los diesel, que los 3 grandes fabriquen modelos cada vez más racionales y ecológicos, es todo un signo.
Sí, es cierto, el downsizing no les ha llegado totalmente, pero el cambio, insisto, es enorme.
Pero claro, no todo es moda. Ford resucitó al Mustang, Chrysler al Challenger y Chevrolet al Camaro. Tres íconos de las gloriosas décadas de oro de Detroit.
Personalmente creo que los 3 diseños han logrado muy exitosamente plasmar aquel concepto original, respetando estilos pero modernizando lo necesario.
El Camaro es uno de los “muscle cars” más famosos y fue reeditado en su país de origen en 2010, después de un tiempo (8 años) ausente con aviso.
Pues bien, la 5ª generación (Camaro nació en 1967) está llegando a Europa en su versión SS, con un motor V8 de 6.2 litros y 420 CV. Sí, Audi tiene en el S4 un V6 de 333 CV y la mitad de cilindrada. Pero Estados Unidos avanza –lentamente- en la dirección correcta de la ecología. Algo es algo.
El Camaro SS costará unos USD 56,000 en Italia y Francia, y algo similar en España. La misma versión cuesta en Norteamérica USD 32,000.
El norte de nuestro continente mantiene precios bastante más bajos que los europeos, que los del resto del mundo, en realidad.
¿Llegará a nuestro país?. No hay confirmación oficial, pero no está descartado, hacia 2012, y esta versión SS no bajaría de los USD 65,000.
¿Mucho?. En estos modelos “especiales”, pretender una análisis racional de precio, es complicado y no conduce a buen puerto.
viernes 08 de julio | 2011
El Chevrolet Camaro está llegando a Europa
(Por José Manuel Ortega) El Camaro está ingresando en Europa, a partir de septiembre en varios países del viejo continente.