Qué dice la gente

Darío Vigano: “Me parece buenísimo que desde el interior se le dé lucha a otros sitios como `Mercadolibre´ ya que si entrás en esos sitios tenés todo lo que buscás, pero siempre tenés que sumarle el costo de envío (ya que, obviamente, los oferentes son mayoritariamente de Baires), con lo cual no siempre te termina resultando más económico que comprarlo acá".

Pablo Marino: “La verdad que no sé cómo hacen para crecer. Es uno de los sitios más incómodos que navegué en mi vida: busca mal, ordena mal, es lo menos intuitivo que existe. Le quieren hacer sombra a `Mercado Libre´, algo imposible de hacer con la calidad del producto que tienen”.

¿InfoNautas que usen CórdobaVende!? Opiniones aquí.

Fernando Cruz: “En el barrio Tejas 3, frente al peaje de la Autopista a Carlos Paz estamos esperando que nos habiliten el acceso principal del barrio, es una promesa varias veces incumplida... para ingresar o salir del barrio se debe pagar peaje como si transitara toda la Autopista... es como tener una casa y no poder ingresar a la misma por la puerta principal pero sí por una hermosa ventana. Gente de Regam, ustedes son una empresa seria, eso no lo dudo... yo creo que esto es una cuestión de burocracia y papeleos, pero llevamos más de 5 años con esto”.

Valentina Bacci: “No sé cuál (waflería) fue la primera, no importa, está muy buena la propuesta en general. ¡Yo probé los dos y los dos son muy ricos! Pero no tiene punto de comparación la variedad de waffles y la onda del local de Mr. Waffle. Me encantó, vayan a conocerlo, está en el Cerro, al lado de Tarjeta Naranja”.

Yo nunca probé los waffles... ¿vos sí? Sobre waffles y waffles, aquí.

Enzo Bertone: “Eso de limitar de fábrica la velocidad máxima en 130 km/h sería la mejor medida de seguridad para este país, ya que en general los accidentes se producen porque los autos son más aptos para la velocidad que sus conductores. De todas formas, sólo serviría hasta que el tipo, recanchero él, llevara el auto a su mecánico. La educación es más lerda, pero es lo único que da resultados”.

Leandro Leduc: “Íñigo, tu propuesta es excelente, ahora me pregunto, para qué ponerle un límite de velocidad a un auto que no tiene los kits de seguridad correspondientes. Hoy te comprás un Palio o un Corsa base y lo único que tiene es un cinturón de seguridad, nada mas. Es lo mismo que a la moto vos le pongas un tope de velocidad pero si el que maneja no lleva el casco puesto de nada sirve el tope, en los autos pasa lo mismo me parece... Saludos”.

¿Habría que limitar la velocidad de los autos en fábrica? ¿O fabricar autos con sus kits de seguridad correspondientes? Debate aquí.

Anotonio Nanzer: “Haciéndome portavoz de un prestigioso ingeniero agrónomo del Inta-Manfredi digo: si todos los titulares de campos de esta pampa seca o marginal implantaran en los límites norte y sur de sus campos una cortina forestal divisoria en sentido Este-Oeste, sin duda alguna nuestro clima cambiaría fundamentalmente. Nuestra Legislatura tiene representantes de toda la provincia, ¿a nadie se le ocurrirá una Ley en este sentido?".

Todas las opiniones todas, aquí.

Dario Viganó: “Soy un afortunado poseedor de este chiche y la verdad es que no dejo de descubrirle cosas nuevas todos los días. La cámara de fotos es de lo mejor, aparte el soft que tiene es completísimo para ser un celular, no sólo por el smile shutter sino por la capacidad para sacar fotos panorámicas (¡te saca seis fotos automáticamente mientras vos var girando y luego las compagina en una sola, increible!), los marcos más diversos, los efectos (sepia, BW, etc), el zoom, fotos nocturnas, en movimiento, de texto, etc. Además viene con un soft para trabajar en la PC para convertir videos… El acelerómetro es muy preciso y por ejemplo al ver fotos si lo inclinás un poquito, las fotos se empiezan a `caer´ para ese lado, pasando rápidamente hasta que lo volvés a nivelar…”.

¿Tenés vos o algún conocido el nuevo “bichito” de Samsung? Clic acá.

Soledad Rostagno: “El sábado por la noche estaban los bomberos en la calle 24 de Septiembre a la altura de Roma, intentando `sostener´ un cartel de la Farmacia Vantage de esa cuadra. Por suerte por el frío no había mucha gente en la calle...”.

¿Qué carteles te parecen peligrosos en la ciudad de Córdoba? Opiná aquí.

Horacio Alanis: “Hay que mantenerlo como espacio de acceso público, con algún desarrollo social o cultural, preservando la integridad de lo verde que lo integra. ¿Para qué más edificios a la zona, más barrios cerrados? ¿Para entorpecer el tránsito por Av. Richieri? Creo que es un hermoso predio para establecer nuevos emprendimientos orientados a la ciudad y nosotros, los ciudadanos, tendría que mantenerse público...”.

Mientras sigue cerrado, ideas sobre este predio, aquí.

Sebastián Chebel: “Evidentemente las condiciones de seguridad en los vehículos cada vez son mejores, lo que no coincide plenamente con la mentalidad y razonamiento comercial de las marcas. Creo absolutamente necesario que se reglamente la fabricación y que no se permita fabricar ningún modelo que no incluya -mínimamente- airbags frontales y laterales, ABS y apoya cabezas en el total de plazas permitido según ley. Lamentablemente hoy se observa dentro de las gamas de modelos diferentes opciones de compra con diferentes kits de seguridad en cada opción. Dentro de un mismo modelo tenemos la versión más baja o más conocida como nivel de alto riesgo en accidentes, una versión intermedia donde el riesgo disminuye en un 50% y por último alta gama donde es muy probable que el usuario se golpee pero salga prácticamente ileso”. (NdelE: Buen punto, Sebastián, ahora... ¿no sería mejor limitar la velocidad máxima de fábrica a 130 Km/h?).

¿Y si limitamos la velocidad máxima de los autos? Opinemos aquí.

Pablo Nanzer: “La economía, la agilidad (que mal interpretada por los kamikaze provoca la mayoría de los accidentes), lo que se ahorraría en contaminación (calculen que donde un auto quema 1 litro de nafta, una moto usa alrededor de 200ml, es decir la quinta parte de dióxido de carbono, trióxido de azufre, etc). En mi caso, habría que agregar el placer de salir en mi vieja Rebel 250. Hasta acá las ventajas. Las desventajas son el frío y la seguridad. El primero se arregla con equipo, el segundo es un problema social, gente que no sabe andar en moto, se sube a una y a las dos cuadras cree que es Dani Pedroza y la calle una pista de carreras; y si sos responsable y cuidadoso, no estás excento de que un automovilista, o colectivero se cruce un rojo, te encierre, o te caigas en un Giacopozo de un metro de profundidad”. 

¿Deberíamos favorecer que haya más motos o restringirlas? Debate aquí.

Raúl Andrada: "Me gustaría saber en qué zona vivís, Rodrigo Sarsfield, porque con gente que piensa como vos, no tendríamos ninguna zona desarrollada; ¿o te olvidás lo que generó el Libertad en la Rodríguez del Busto? ¿O los hiper sobre la Colón? ¿O el Paseo Rivera Indarte sobre la Ricaro Rojas? Yo vivo en la zona del la Ruta 20 y -te digo la verdad- envidio a otras zonas por la cantidad de emprendimientos. Y sobre tu denuncia de los jueces, si tenés pruebas.. ¿por qué no vas a la justicia?".

De los límites a los desarrollos y cómo no parar la ciudad, aquí