No lo cree y no lo cree: un Porsche con GNC a 385 Km/h no puede ser...

Guido Perazzolo: "No puedo dejar de imaginar dónde llevaba el Porsche los tubos de gas.... y llegué a la conclusión que era en el techo; eso si, se me hace que era poco aerodinámico para andar a 385 Km/h.  Lo único que entraría en un Porsche serían dos tubos de buzo, y en ese caso el combustible sería gas licuado de petróleo (GLP) que nada tiene que ver con (GNC) gas natural comprimido. Por último, para alcanzar la velocidad de 385 Km/h hacen falta unos 850 HP y son muy poquitos en el mundo los Porsche de esa potencia y muy poquitos los lugares para desarrollarla... Entonces me pregunto: ¿qué habrá visto este señor?  ¿Lo habrá visto?  ¿Sirve como ejemplo para vender GNC?".

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Apuran obras por US$ 2.000 millones para exportar gas a Brasil desde Vaca Muerta (cuál es el plan)

El potencial exportador de Vaca Muerta vuelve a poner en evidencia un problema que el sector energético arrastra desde hace años: la falta de infraestructura para mover grandes volúmenes de gas hacia los mercados de la región. Para concretar el objetivo de abastecer a Brasil con contratos firmes y de largo plazo, la Argentina necesita construir un nuevo gasoducto troncal valuado en más de US$ 2.000 millones, según la hoja de ruta que empezó a acelerar Transportadora de Gas del Norte (TGN).

Del pozo al panel de control en la nube con Teracloud

En el sector del petróleo y el gas, los datos llegan con retraso o se pierden en múltiples sistemas desconectados. Cada minuto que pasa sin información confiable representa una decisión demorada y una oportunidad desperdiciada. En regiones como Vaca Muerta, donde la eficiencia define la competitividad, digitalizar la operación con tableros de control en la nube ya no es una apuesta al futuro: es una necesidad inmediata.