Pareciera una versión eléctrica de la Fórmula 1, pero la Fórmula E tiene más diferencias que semejanzas con la “categoría mayor del automovilismo”.
Se corre siempre en circuitos callejeros que no requieren de asfalto especial, ya que sus autos pueden transitar exactamente por los lugares en los que anda un auto de calle el resto del año.
Pekín, Punta del Este, Buenos Aires, Miami, Mónaco, Berlín, Moscú y Londres fueron las ciudades en 2015 y este año ya pasó por Pekín y Punta del Este y ahora vuelve a Buenos Aires para ir luego a México, París, Berlín, Moscú y Londres.
Mover toda esta categoría no es una tarea menor y por eso DHL es un socio estratégico que refuerza su vocación en movilidad sustentable. Durante las 11 carreras en 10 países de la temporada inaugural, DHL ha transportado no solo los autos de carrera, sino también autos médicos y de rescate, piezas de repuesto, motores, chasis, baterías y equipos.
DHL y la Fórmula E han trabajado en conjunto para reducir la huella de carbono total generada: las emisiones registradas por el transporte durante toda la temporada fue menor a la mitad el CO2 exhalado por una sola persona durante el período del campeonato.
La selección del modo de transporte fue clave para obtener este resultado: más de la mitad de los traslados se llevaron a cabo por vía marítima, un modo de transporte que genera menor nivel de emisiones.
Por otra parte, la eficacia en relación al embalaje de los autos y los equipos permite alcanzar una densidad de carga hasta cinco veces mayor, que se traduce en una menor emisión de carbón por kilo.
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