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Europa. Algunos modelos que no se venden en Argentina

(Por José Manuel Ortega) Primera entrega para mostrarte algunos modelos que no se comercializan en nuestro país. ¿Cuáles podían desembarcar por acá?

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Comenzamos con Dacia (aquí Renault). El Logan nació en su Rumania natal en 2004 y dio origen a otros modelos como el Sandero (2008). Pero también derivó en la versión Logan MCV (foto 1) y Pick up, esta última con alguna chance de llegar a nuestro país.

Fiat sigue con la idea de fabricar el Bravo (foto 2) en Brasil en 2010. Un modelo que nació en 1995 (se vendió por aquí), fue reemplazado por el Stilo en 2001, y éste por el nuevo Bravo en 2008. Llegará al Mercosur.

El Croma tuvo su origen en 1985, y era una especie de Maxi Regatta. Por aquella cuestión de Fiat y los autos grandes, no tuvo el éxito esperado, finalizando su comercialización en 1996. En 2005 apareció la nueva generación, solo con carrocería rural (¿?) y una trompa algo insípida que fue renovada recientemente (foto 3). En Ferreyra hay una unidad perteneciente a un directivo de la marca. No vendrá.

El Panda (foto 4) tiene una historia más extensa. Apareció en 1982 para renovar al Fiat 126 y se vendió también como Seat Marbella hasta 1996. Luego apareció la versión actual –muy exitosa- que puede llegar al Mercosur, modificada y reencarnada en el Fiat Uno 2010. Para terminar con Fiat, el Sedici (foto 5), 16 en italiano, a su vez el resultado de 4x4, es clon del Suzuki SX4 que tampoco conocemos en Argentina. Ambos nacieron en 2006 y acaban de recibir una leve actualización. No recalarán en el Mercosur.

Pasemos a Ford, con el Fiesta nuevo (foto 6) que se fabricará en México y está casi asegurada su llegada al Mercosur. El Fiesta apareció en Europa en 1976 y aquí conocimos su 3ª generación que venía de España, con una calidad interesante para el segmento.

El C-Max (foto 7) es un monovolumen derivado del Focus, que acaba de ser restilizado, y si bien no hay información oficial, podría llegar para competir con el Peugeot 3008 (ver más abajo).

Peugeot lanzó en 2005 el 107 (foto 8), que reemplazó al 106, y nació como trillizo junto con el Citroën C1 y el Toyota Aygo. Han recibido una reciente –y leve- actualización. Descartada su llegada a Argentina.

El 4007 (foto 9) es el tercer desarrollo especial (con 4 números en su nombre), luego del 1007 (que será discontinuado) y el 3008, versión “monovolumen” del 308. También tiene familia numerosa, ya que comparte desarrollo con el Mitsubhishi Outlander y el Citroën C-Crosser. Fue presentado en 2007. ¿Podría llegar?. Humm…

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