La empresa admitió que intencionalmente instaló un software programado para cambiar los motores a un modo menos contaminante durante los test de emisiones. Una vez concluidas, el software cambia a una modalidad de manejo más veloz, lo que emite hasta 40 veces los límites legales de contaminación.
El gobierno estadounidense anunció el lunes que ampliará su investigación sobre lo que llama “dispositivos de manipulación” en vehículos a diésel, para asegurarse de que otras ensambladoras no utilicen esquemas similares para soslayar la ley federal de Aire Limpio.
¿Y por casa cómo andamos?
En el país las empresas tienen mayor conciencia del cuidado del medio ambiente pero la falta de controles hace que aún estemos lejos de parámetros de buenas prácticas internacionales.
En Argentina hay más de 200 compañía que crearon una estructura para trabajar la sustentabilidad (jefatura, gerencias), pero el Estado debería acompañar más ese proceso", explicó Roca en Radio Shopping.
El director de la empresa, Martin Winkerton, se disculpó y prometió una investigación interna y reconoció que su empresa “defraudó la confianza del público y los consumidores”. Las acciones de VW cerraron en su nivel más bajo en casi tres años: 133.70 euros. Sólo el lunes la empresa perdió $15.000 millones de dólares en su valor accionario.
A esa cifra habrá que sumar la multa por defraudación: estiman que rondará los US$ 18.000 millones. Un verdadero - y costoso- escándalo.
miércoles 23 de septiembre | 2015
No mentirás: VW pierde millones por manipular datos de emisiones de gases contaminantes
La marca perdió el 35% de su valor en Bolsa en dos días luego de admitir que manipuló casi medio millón de vehículos para superar las pruebas de emisiones de EEUU. "Lo que sucedió con Volkswagen y Audi muestra que el costo de falsear datos sobre sustentabilidad es muy alto", explica Alejandro Roca, director del IARSE. La "mentira" podría marcar un antes y un después para la industria. “La cagamos por completo”, dijo el presidente de la automotriz al enterarse.