Los ejecutivos de Citroën respiran otros aires: tras pasar un año complicado con la importación de productos, ahora ven el horizonte más despejado y se ilusionan con remontar en el market share desde el 3,5% de 2015 a 4% en 2016.
De paso por Córdoba para presentar -junto a Parra- el C3 Aircross, Soledad Bereciartua adelanta el regreso del C4 Picasso y el Grand C4 Picasso, además nuevo DS4 que llegará en mayo, ya con la identidad exclusiva de esta marca.
Es que Citroën y DS están en camino de separación marcaria que incluirá -a partir de 2017 en Argentina- concesionarios diferentes en un proceso paulatino.
Este proceso incluso incide en la presencia deportiva de la marca: este año Citroën se ausenta del Rally Mundial (sí está en el WTC), pero el año próximo vuelve al Rally ya no con los DS3 sino -posiblemente- con un C3. En tanto, la marca DS concentrará su participación en la Fórmula E.
C3 Aircross, un B que quiere su porción
Aunque había sido anunciado hace algunos meses, Citroën y Parra hicieron este viernes la presentación en Córdoba del Nuevo C3 Aircross, el vehículo del segmento B TT que compite con Ecosport y Duster, en una categoría muy dinámica.
La expectativa es vender unas 5.000 a 6.000 unidades del nuevo C3 Aircross que renueva la línea y absorbe el C3 Picasso. Viene en tres versiones (Live, Feel y Shine) y dos motorizaciones (1.5 de 90 CV y 1.6 de 115 CV) y con equipamiento diferencial en el tope de gama como cámara de visión trasera, pantalla de 7” con navegación integrada y Mirror Screen, una función que “copia” las aplicaciones más usadas por los celulares e integra MyCitroën, la app de la marca que permite tener todos los datos de recorrido y consumo incluso fuera del auto.
Entre el Live de $ 270.000 y el Shine de $ 320.000 se mueve la gama de precios de este nuevo modelo.
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