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Lan ya tiene 60% de la ruta AEP-COR (y va por más)

Es una empresa prolija, ordenada y austera. Y se lo puede ver en cada detalle (el uniforme de su personal, por ejemplo, que además no puede usar bijouterie) y en los grandes números: los 8 aviones Airbus 320 que tiene Lan Argentina vuelan 12 horas diarias, la máxima productividad posible y un régimen de trabajo que los hace equivalentes a 16 ó 20 de los aviones de “nuestra” Aerolíneas Argentinas.
Empezaron el 2008 con 2 vuelos diarios Córdoba – Buenos Aires (COR-AEP en la jerga) y menos del 20% del tráfico en esa ruta, la de mayor movimiento de pasajeros en el mercado de cabotaje. A fines del año pasado ya tenían 6 frecuencias diarias y 60% del share.
“Hoy ya estamos volando a 12 destinos que representan el 85% del mercado de cabotaje”, explica Félix Antelo, gerente comercial de Lan Argentina, una empresa que este año tiene previsto incorporar otros 2 Airbus 320 más y reforzar sus vuelos internacionales desde Buenos Aires a Lima, Santiago y San Pablo.
- ¿Ya descartaron tomar la ruta Córdoba – Lima y alimentar así el otro gran hub de Lan en la región?-, preguntamos. (Respuesta haciendo clic en el título de la nota).

- Es una alternativa que sigue en estudio -responde con cautela Antelo, aunque deja entrever que quizás haya más frecuencias en la ruta Córdoba – Santiago que ya tiene 11 vuelos semanales.

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