La recesión llega a los aviones, último bastión del macrismo: -4% en internacionales, +1% en total

Cuando octubre compute un mes entero con la restricción de operaciones en El Palomar, seguramente el mercado aerocomercial también entrará en retracción. Hasta ahora, el año crece 5% en tickets en el acumulado general, aunque septiembre solo se expandió 1% en cabotaje y cayó 4% en pasajeros internacionales.

El total de pasajeros crece 5% en el acumulado anual, pero sólo 1% en septiembre.
El total de pasajeros crece 5% en el acumulado anual, pero sólo 1% en septiembre.
Los pasajeros internacionales volvieron a caer en septiembre: -4% en el mes y acumula -4% en el año.
Los pasajeros internacionales volvieron a caer en septiembre: -4% en el mes y acumula -4% en el año.
Los pasajeros de cabotaje crecieron sólo 6% en septiembre, pero el acumulado anual llega al 15%.
Los pasajeros de cabotaje crecieron sólo 6% en septiembre, pero el acumulado anual llega al 15%.

Ni la “Revolución de los Aviones” llegará en pie al cierre del gobierno de Mauricio Macri: los números de ANAC de septiembre muestran una caída interanual del 4% en pasajeros internacionales y un crecimiento de solo 1% en el mercado total.


Así las cosas, los 9 primeros meses del año muestran una expansión acumulada del 5% en pasajeros transportados, muy lejos de un crecimiento “revolucionario” y pese a que en el país operan este año plenamente nuevas compañías como Norwegian y JetSmart.

Córdoba, la excepción

Sin embargo, los números de Córdoba son bastante más optimistas. Las rutas que conectan el Aeropuerto Ambrosio Taravella con destinos domésticos fueron, durante el mes pasado, las más transitadas del interior: pasaron 222.000 pasajeros (1.325.000 personas viajaron en vuelos comerciales de cabotaje). Con respecto al mismo mes de 2018, el tráfico aéreo creció un 10% y un 113% si se lo compara con el período enero a septiembre de 2015.

Las rutas con mayor crecimiento: 

Septiembre de 2018 vs. 2019

1) SAL-COR: 14.000 pasajeros más, creció un 33%

2) NQN-COR: 12.000 pasajeros más, creció un 47% 

3) BRC-COR: 10.000 pasajeros más, creció un 20%


Enero a septiembre de 2018 vs. 2019

1) SAL-COR:  :  pasó de 72.000 a 100.000 pasajeros, 39% de crecimiento

2) NQN-COR: pasó de 67.000 a 91.000 pasajeros, 36% de aumento 

3) BRC-COR: pasó de 61.000 a 98.000 pasajeros, creció un 61% más 

Tu opinión enriquece este artículo:

El regreso del ‘sabio operativo’: ¿por qué en 2026 las marcas millonarias recuperan a los +50 y crean el ‘Head of Culture’?

(Por Maqueda-Otero-Maurizio-Rotmistrovsky) Miami se convierte en el laboratorio global donde Musk, Bezos, entre muchos otros CEOs de  empresas techs, de moda,  entretenimientos y alimentos acompañan la tendencia de las grandes y exitosas marcas del 2024-25: F1, Netflix, Adidas, Ferrari, Lego, Red Bull, Mercedes, LVMH y el todo el ecosistema de lujo. 

Presentación Audi F1 2026: La perfección, existe (Además con elegancia, estilo, humildad, precisión y ambición)

(Por Maqueda y Maurizio) Un shock de nivel. El lanzamiento en Berlín revela una estrategia de marca meticulosamente construida: entrada gradual, absolutamente diferencial, liderazgo disciplinado y una visión de largo plazo hacia 2030 para que todas las marcas del mundo, de todas las categorías vuelvan hacer muchísimo trabajo esmerado de cultura y excelencia, en todo sus productos y acciones.

El salario argentino habla en dólares: Argentina lidera el ranking regional de salarios pretendidos (por encima de Chile, Perú y la región)

Así, sin rodeos: el salario pretendido promedio (en dólares) en el mercado laboral argentino es el más alto de toda Latinoamérica. Según el último Informe Regional de Jobint, las expectativas salariales superan los US$ 1.200 mensuales y dejan atrás a Chile, Panamá y el resto de la región, en un contexto donde la macro aprieta, pero las pretensiones no aflojan.