El 207 Compact XT diesel pasó por nuestras manos

(Por José Manuel Ortega) Tras la controversia y polémica por su diseño, el 207 Compact sigue su camino. Lo testeamos y te contamos qué nos pareció. Clic en el título.

Image description
Image description
Image description
Image description
La elegancia en el diseño es un atributo de la marca desde sus orígenes, y ocurre con este 207 compact, que atrae las miradas de la gente, algo no muy común en autos de este segmento/precio.
Su diseño exterior ha recibido una dosis de frescura. Muy atractivas las llantas de esta versión.
Su interior es deportivo. Si bien el material de la plancha es rígido, transmite una sensación de calidad (calidad percibida).
Las butacas son muy cómodas y con buena sujeción lateral, pero algunos mandos no están al alcance de la mano: el climatizador tiene un display de bajo contraste y está muy abajo, las teclas de los levantavidrios delanteros y espejos externos están mal ubicadas. Muy buena visibilidad. Las plazas traseras son un tanto justas. Lo mismo sucede con el baúl: Unos 20/30 litros mas de capacidad le vendrían muy bien.
El tablero es elegante y sobrio como sus antecesores, caracteres muy legibles e iluminación eficiente. Display central muy práctico, y computadora con información sobre anomalías mecánicas. Excelente el mando de la radio al volante.
A pesar de ser moderna (comando por cables) y mantener la tradición de la marca (recorridos un tanto largos y suaves), la caja manifiesta un pasaje de cambios ruidoso. Es de accionamiento rápido.
Este motor 1.9 diesel no es el mas moderno del segmento (de hecho Peugeot podría ofrecer el 1.4 que fabrica junto con Ford), sin embargo resulta silencioso y eficiente. No tiene una reacción sorprendente (para eso está el HDi) pero su funcionamiento es parejo en toda la gama baja del cuenta vueltas.
Muy sereno y confortable, tanto en ciudad como en ruta.
Los frenos se mostraron eficientes.
En general, como todo Peugeot, el andar es muy bueno. Las cubiertas transmiten demasiado las irregularidades del piso, siendo algo ruidosas. Una grata sensación (de robutez) transmite el tren delantero, y en caminos de tierra en mal estado, el confort de marcha se mantiene. Muestra aplomo ante cambios de dirección. La dirección es de respuesta rápida y cuenta con la asistencia justa. La insonorización está muy lograda, haciéndonos olvidar que estamos manejando un diesel.
Su precio es de $ 63,000 y cuenta con garantía de 2 años.
Devolvimos el auto a Grupo Antún conformes con el producto francés, y a la espera de probar el HDI, mas potente.
Conclusiones:
Lo mejor:
Diseño interior
Percepción de calidad de materiales (para el segmento)
Andar confortable y seguro (equilibrio de supensiones)
Confort interior. Comando a distancia de la radio.
Lo peor:
Tamaño de plazas traseras y baul
Copia del diseño del 207 europeo
Pasaje de cambios ruidoso
Ubicación de levantavidrios y comando espejos exteriores

Tu opinión enriquece este artículo:

Aeropuertos Argentina lanza un 40% de descuento en los estacionamientos de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza (cómo acceder)

Aeropuertos Argentina lanza una promo que suma comodidad y ahorro: desde el jueves 27 de junio y hasta el 26 de diciembre, quienes paguen el estacionamiento antes de salir del aeropuerto a través de ADA (el chatbot oficial de la compañía) o quienes utilicen TelePase, accederán a un 40% de descuento en Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. En el caso del aeropuerto de Mendoza, el beneficio se aplica exclusivamente para pagos realizados a través de ADA.

Buddies: la marca que habla el idioma de los preadolescentes y apunta a crecer con franquicias

Desde 2011, esta empresa argentina diseña indumentaria y accesorios para chicos de 8 a 15 años, un segmento que, hasta su llegada, tenía poco para elegir. Con un enfoque fresco, inclusivo y pegado a las inquietudes de los jóvenes, Buddies no solo vende ropa: crea un espacio donde los preteens se sienten escuchados. Ahora, con un plan de expansión basado en franquicias, la marca busca llevar su fórmula a más rincones de Argentina.

Harina de grillo, snacks de larvas y más: la industria que entoHarinas desarrolla para exportar (Argentina aún no habilita para consumo humano)

(Por Juliana Pino) Aunque en Europa, Estados Unidos y gran parte de Latinoamérica la harina de insectos ya es una alternativa real y regulada para consumo humano, en Argentina aún está prohibida. Los productos que produce entoHarinas son a partir de residuos de la industria alimentaria, pero ¿qué se necesita para habilitar esta industria? ¿qué productos tienen listos? 

Vaca Muerta impulsa el crecimiento de la construcción: llega Edifica Neuquén 2025

Del 18 al 20 de septiembre, la ciudad de Neuquén será sede de la segunda edición de Edifica Neuquén, un evento que promete convertirse en el punto de encuentro más relevante para la industria de la construcción y la infraestructura en la Patagonia. Bajo el lema “Sinergia e innovación constructiva para un Neuquén en crecimiento”, la exposición reunirá a referentes, empresas y profesionales del país y del extranjero.