Por qué el Fiat 500 le puede “pasar el trapo” a Mini y Mito.

Aunque todavía no es oficial (“esperen los anuncios del 3 de noviembre”, dijo un escueto Javier Vernengo ayer a la prensa), los medios mexicanos descuentan que Fiat comenzará a fabricar su modelo 500 en la planta de Chrysler en Toluca (ahí hacen el PT Cruise y el Dogde Journey), posiblemente en el segundo semestre del año próximo. Y aunque las 100.000 unidades anuales previstas serán destinadas principalmente al mercado norteamericano (donde Chrysler tiene una red de 3.000 concesionarias), los acuerdos de comercio Argentina - México permitirían que el Fiat 500 ingrese al país con muchos menos impuestos que sus competidores, el Mini y el Alfa Romeo Mito, que tributan alrededor del 40%. Los U$S 30.000 que cuesta un Cincuecento hoy en la Argentina podrían caer a un valor mucho más cercano a los 20.000, dejando fuera de línea a los competidores en ese nicho de mercado tan particular. Veremos...

Nuevocentro y las nuevas reglas del retail: más marcas internacionales, énfasis en experiencias (hacia un sector indumentaria con "+volumen y -margen")

(Por Franco Bossa) Con 22 nuevas casas y el desembarco de Decathlon como insignia para este 2026, desde el centro comercial se preparan para consolidar una nueva etapa. Sin embargo, advierten que el consumo sigue planchado y subrayan que, para que se reactive, los precios tienen que bajar. Además, cómo impactó la llegada de los ecommerce chinos (Temu y Shein) y sus estrategias para hacer de la presencialidad su principal diferencial.