Pese a la lenta adopción del 5G en muchos lugares del mundo, el desarrollo de nuevos estándares para expandir la red no para y Qualcomm es ejemplo de ello, al presentar la semana pasada el segundo estándar del espectro que tiene como fin llegar a nuevos servicios, siendo un hito para el ecosistema móvil que va más allá de los tradicionales servicios de banda ancha móvil.
¿Qué hay de nuevo?
Entre las mejoras destacadas Lorenzo Casaccia, vicepresidente de Normas Técnicas de Qualcomm Europa, proporciona un breve resumen de los diferentes proyectos que se completaron como parte de este nuevo estándar 5G.
Mejora de los aspectos fundamentales de 5G NR
La versión 16 trae una gran cantidad de mejoras a los aspectos fundamentales del sistema 5G, en términos de cobertura, capacidad, latencia, potencia, movilidad, confiabilidad, facilidad de implementación y más.
Comunicación mejorada ultra confiable y de baja latencia (eURLLC)
Para abordar nuevos casos de uso vertical, como la automatización de fábricas, la versión 16 está mejorando el 5G Fundation URLLC para ofrecer una confiabilidad de enlace aún mejor. Para estos casos de uso, aumentar el número de retransmisiones es insuficiente, ya que generalmente también hay una latencia estricta.
Nuevas funciones de ahorro de energía
Otro aspecto fundamental es reducir aún más la potencia del dispositivo. Los dispositivos alimentados por batería pueden tener una vida útil prolongada de la batería. En la versión 16, se introdujeron características de ahorro de energía.
Ampliando el alcance de 5G
Visualizamos que 5G sería el tejido de conectividad unificador para nuestro futuro hiperconectado, y la versión 16 en la expansión 5G en nuevas industrias. Es la primera versión 5G NR que ofrece soluciones de sistema para nuevos casos de uso más allá de la banda ancha móvil. Permítanme resaltar algunos proyectos clave a continuación.
Espectro sin licencia (NR-U)
Para ampliar el alcance de 5G más allá de las redes móviles públicas tradicionales, 3GPP completó dos proyectos en versión 16 que son esenciales para las nuevas implementaciones verticales. El primero es 5G NR-U, lo que permite que 5G funcione en espectro sin licencia. Define dos modos de operación, anclado NR-U que requiere un ancla en licencia y espectro compartido y NR-U independiente que utiliza solo espectro sin licencia, es decir, no requiere cualquier espectro con licencia. Es la primera vez que 3GPP define una tecnología celular para uso "independiente" en espectro sin licencia. La versión 16 no solo admite ampliamente la banda global sin licencia de 5 GHz existente utilizado por Wi-Fi y LTE LAA hoy, sino también puede abrir puertas a la banda verde de 6 GHz que trae un masivo 1200 MHz de ancho de banda sin licencia en los EE. UU.
Red no pública (NPN)
El segundo proyecto de la Versión 16 que quiero destacar es el soporte agregado en la arquitectura del sistema para redes privadas (llamadas "redes no públicas" o NPN, en lenguaje 3GPP). Las redes privadas utilizan recursos dedicados (por ejemplo, estaciones base de celdas pequeñas) que se administran de forma independiente, brindan seguridad y privacidad que permite que los datos confidenciales permanezcan en las instalaciones y ofrece optimizaciones para aplicaciones locales (por ejemplo, baja latencia). Las redes privadas pueden beneficiar a una amplia gama de nuevas implementaciones de 5G, como la industrial.
Redes sensibles al tiempo (TSN)
Como parte del esfuerzo de 5G para admitir nuevos casos de uso de la Industria 4.0 (por ejemplo, automatización de fábrica), 5G NR en la versión 16 agregó soporte para la integración de TSN que puede garantizar la entrega de datos determinista en el tiempo
Vehículo celular a todo (C-V2X)
Utilizar 5G para mejorar la seguridad automotriz es otra área de enfoque para la Versión 16. Mientras que la Versión 14 C-V2X enlace lateral había introducido (V2V, V2I, V2P) para admitir casos de uso de seguridad básicos, la versión 16 se basa en la versión 14/15 mediante la introducción de un enlace lateral basado en NR que permitirá nuevos casos de uso de seguridad avanzados al tiempo que allana el camino para la conducción autónoma.
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