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Venta de usados en Córdoba y el país en octubre

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A diferencia de meses anteriores, en octubre el crecimiento observado fue inferior al que se venía registrando ya que sólo se contabilizaron 3,4% más de transferencias; tendencia que también se observó a nivel nacional. Si bien no es la cantidad más baja del año, es uno de los menores repuntes.
No obstante, en 10 meses se acumulan casi 148.000 operaciones en la provincia de Córdoba, casi 10% más que el mismo período de 2009, con una participación cercana al 12%, y 0,58% más que en enero-octubre de 2008.
“A pesar de este menor ritmo de crecimiento, el año terminará por encima de 2008, cuando se contabilizaron poco más de 171.000 unidades. Estamos a sólo 23.099 vehículos de lograr esa marca”, señaló Sebastián Parra, presidente de la Cámara del Comercio Automotor de Córdoba (CCAC), al tiempo que confió en superar por alrededor de 3% esa cifra.

La Cámara del Comercio Automotor (CCA) informó que, a nivel nacional, durante los primeros 10 meses de 2010 las ventas de autos usados subieron 14,71% (1.256.972 unidades) comparado con igual período de 2009 (1.095.780 unidades).
Comparado el mes de octubre de 2010 (126.775 vehículos) con igual mes del año pasado (118.816 unidades), la suba es del 6,70%.
En el comparativo de octubre de 2010 (126.775 unidades) con septiembre de 2010 (145.247 unidades) las ventas bajaron un 12,72%%.

"El 1.256.972 vehículos usados comercializados en el período enero-octubre de 2010 demuestra que, faltando dos meses para terminar el año, un nuevo récord histórico de ventas ya es una realidad. El anterior se había dado en 2008 cuando se vendieron 1.400.000 unidades", expresó Alberto Príncipe, presidente de la Cámara del Comercio Automotor.

Consultado sobre si la demora en la entrega de autos 0km está influyendo en el precio de los autos semi-nuevos, Príncipe expresó: "por supuesto, este es un mercado de oferta y demanda. Indudablemente si no hay en el mercado el producto que el público demanda, el usado va a estar más demandado y por lógica se va a ir achicando la diferencia entre 0km y el usado inmediato anterior. Esto es lo que está pasando actualmente. No en todos los segmentos, sino en los más demandados”.

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