En 1996, Honda presentaba un vehículo raro para la época –uno de los precursores de los SUV medios- y lo llama Civic Recreational Vehicle (CRV). De gran parecido al Civic de aquella época, buscaba ser un vehículo polifuncional, con su –entonces poco extendido en el mundo- sistema de tracción “on demand”, por el cual, conectaba la doble tracción en forma automática al detectar pérdida de adherencia, un sacrilegio para los seguidores del off road, pero algo muy práctico para el uso medio que le dan los compradores a estos vehículos, muy poco en complicados barros.
En 2001 apareció la 2ª generación, en lo personal y absolutamente subjetivo, la que considero más atractiva de su historia, si bien (tal vez por eso) no suponía una ruptura estética respecto a su antecesora.
Y en 2007 llegó su nueva serie (III) absolutamente diferente a las anteriores, pero conservando su categoría y muy buen andar, que la hicieron un producto muy buscado por el mercado.
Se viene la nueva CRV (4ª) y si bien no hay información oficial al respecto, algunas especulaciones (como la filtrada en China) muestran un rediseño importante, mas cercano al Land Rover Evoque, más masivo y cuadrado. En lo relativo de una recreación, y de calidad baja, se ve algo exagerada la trompa, pero muy agradable en general, con un aire también a Nissan Patrol. Ampliaremos.
viernes 01 de abril | 2011
¿Será ésta la próxima Honda CRV?
(Por José Manuel Ortega) La –muy- exitosa SUV de tamaño medio de Honda espera su 3ª generación, que podría lucir como la de la foto. ¿Cambio radical?
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