InfoAutos

Nueva Ranger: ¿Qué cambia? ¿Muy lejos de la Hilux?

(Por José Manuel Ortega) ¿La estrategia de Ford en materia de pick ups es la correcta? Resulta claro que no puso toda la carne en el asador... ¿decidió mantener el 2º puesto?

Image description
Image description
Image description
Image description
Image description
Image description
Cuando se comenzó a hablar de la nueva Ranger 2010, se especuló con que renovaría su plataforma –con algunos añitos encima- para estar mejor posicionada de cara a la dura pelea que tendrá en el segmento con la llegada de la inédita VW Amarok que buscará –poco a poco- arrebatarle el trono a la Hilux, vencedora durante 2006, 2007 y 2008.
En 2005 (año en que se presentó la nueva Hilux) se vendieron 9762 unidades de la japonesa, 12475 Ranger y 13157 S10. Un año antes la Chevrolet era superada por poco por la pick up de Ford y la Toyota en tercer lugar, lejos.
En 2008 lideró la Hilux con 18544, relegando a la Ranger con 14811 y –muy lejos- la S10 con 8784.
Analizando lo anterior, resulta claro que ambas, Ford y Chevrolet, tienen que pensar en nuevas plataformas y grandes cambios para dar pelea.
Es cierto que a la pick up del óvalo no le ha ido nada mal, poco más de 3 puntos debajo de la Toyota no es tan grave, pero debe buscar recuperar terreno.
A juzgar por las definiciones de la gente de Ford, podría decirse que se centrarán en conservar su volumen, dejando que Hilux haga su propio camino. Aunque la marca no lo diga, sabemos que en 2011 a más tardar se presentará una Ranger totalmente nueva.
Además, a fin de año se presentará la VW Amarok, que saldrá con los tapones de punta a disputar el segmento.
Comentemos de que se tratan los cambios en la Ranger 2010, recién presentada.
El principal –y más notorio- está en el frente, totalmente renovado. Ha ganado modernidad pero cediendo (imagen de) robustez. Tiene un frente mas “Ecosport”.
Opticas traseras más grandes, pero manteniendo el diseño. De perfil se perciben las nuevas manijas de puerta y protectores plásticos que ensanchan su imagen.
Algún tibio –pero logrado- rediseño interior que aporta una dosis de frescura.
Mantiene su potente motor PowerStroke 3.0 de 163 CV y el naftero 2.3 de 148 CV.
Campo es sinónimo de diesel, pero teniendo en cuenta el precio del combustible y que muchos usuarios de Ranger se desenvuelven por la ciudad, Ford espera potenciar las ventas de esta variante, hoy superada holgadamente por la gasolera.
En resumen, la nueva versión mantiene sus cualidades históricas, aportando una imagen más fresca y algunos detalles nuevos.
¿Alcanzará para mantener la –pequeña- distancia respecto a la líder Hilux?
En tanto Chevrolet no renueve completamente su S10 y la VW Amarok pague el “derecho de piso” por ser nueva, seguirá con buenas ventas, pero este combo no se dará por siempre. Como siempre, el mercado dirá.

Tu opinión enriquece este artículo:

Te puede interesar:

Y además…

Aeropuertos Argentina lanza un 40% de descuento en los estacionamientos de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza (cómo acceder)

Aeropuertos Argentina lanza una promo que suma comodidad y ahorro: desde el jueves 27 de junio y hasta el 26 de diciembre, quienes paguen el estacionamiento antes de salir del aeropuerto a través de ADA (el chatbot oficial de la compañía) o quienes utilicen TelePase, accederán a un 40% de descuento en Ezeiza, Aeroparque y Córdoba. En el caso del aeropuerto de Mendoza, el beneficio se aplica exclusivamente para pagos realizados a través de ADA.

InfoFranquicias

Buddies: la marca que habla el idioma de los preadolescentes y apunta a crecer con franquicias

Desde 2011, esta empresa argentina diseña indumentaria y accesorios para chicos de 8 a 15 años, un segmento que, hasta su llegada, tenía poco para elegir. Con un enfoque fresco, inclusivo y pegado a las inquietudes de los jóvenes, Buddies no solo vende ropa: crea un espacio donde los preteens se sienten escuchados. Ahora, con un plan de expansión basado en franquicias, la marca busca llevar su fórmula a más rincones de Argentina.

Nota Principal

Harina de grillo, snacks de larvas y más: la industria que entoHarinas desarrolla para exportar (Argentina aún no habilita para consumo humano)

(Por Juliana Pino) Aunque en Europa, Estados Unidos y gran parte de Latinoamérica la harina de insectos ya es una alternativa real y regulada para consumo humano, en Argentina aún está prohibida. Los productos que produce entoHarinas son a partir de residuos de la industria alimentaria, pero ¿qué se necesita para habilitar esta industria? ¿qué productos tienen listos? 

InfoEnergía

Vaca Muerta impulsa el crecimiento de la construcción: llega Edifica Neuquén 2025

Del 18 al 20 de septiembre, la ciudad de Neuquén será sede de la segunda edición de Edifica Neuquén, un evento que promete convertirse en el punto de encuentro más relevante para la industria de la construcción y la infraestructura en la Patagonia. Bajo el lema “Sinergia e innovación constructiva para un Neuquén en crecimiento”, la exposición reunirá a referentes, empresas y profesionales del país y del extranjero.