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Este es el nuevo Mercedes-Benz ML 2012

(Por José Manuel Ortega) Nacido en 1997 y con 2 generaciones a cuestas, ML es uno de los modelos insignia de Mercedes-Benz, de gran éxito en Estados Unidos, donde se fabrica. Esta nueva generación llegará a nuestro país.

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De frente se ve parecida a la actual, pero los cambios son profundos
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Perfil con poco vidrio, masivo
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Sector trasero, el más revolucionado
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Interior sobrio y con alta calidad percibida

El Mercedes-Benz Clase M (ML) compite centralmente con BMW X5 y se ubica entre los Audi Q5 y Q7.
Analicemos dimensiones y banda de precios: X5, 4.85 m – USD 107,000 a USD 133,000. Q5, 4,63 m – desde USD 57,000 y Q7, 5,1 m – desde USD 111,000. ML (actual), 4.78 m – USD 108,000 a USD 132,000. MB-BMW, la pelea de fondo. Aparecen otros contendientes no tan directos, como el Porsche Cayenne V6 (4.8 m – USD 101,000), Toyota Land Cruiser Prado y 200, Volkswagen Touareg, Land Rover Discovery (4.83 m – USD 120,000).

Inicialmente, la nueva gama ML contará con 3 motorizaciones. ML 250 Bluetec, con el diesel 2.1 litros, 4 cilindros (¿?) y 204 CV, ML 350 Bluetec, con el diesel 3.0 V6 y 258 CV, y finalmente, el naftero ML 350 Bluefficiency, con el 3.5 de 306 CV. ¿Vale la pena el naftero?
A ver. El diesel V6 consume promedio  7 litros cada 100 km, y acelera de 0 a 100 km/h en 7.4 seg. El naftero gasta 1.6 litros más cada 100 km/h, para iguales prestaciones.

¿Su equipamiento? Muy completo, no puede ser de otra manera para pelear el segmento. 9 ABS, Sensor de presión de cubiertas, Visión nocturna con reconocimiento de personas, Detector de señales viales de velocidades máximas, Alerta de cambio de carril  y ángulo muerto, asistencia al estacionamiento y todas las versiones con Stop&Start.

Si bien en nuestro país el segmento no aporta grandes volúmenes, esta nueva ML será comercializada en estas tierras, aunque no antes del segundo semestre de 2012.

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