En 2005 Pluscargo Córdoba, empresa de logística marítima, terrestre y aérea (unidad de negocio del grupo uruguayo RAS) vino a satisfacer una necesidad que existía con respecto a la eficiencia en el proceso de importación al interior de Argentina.
Se trata de una firma líder en el Cono Sur que ofrece un servicio de flete multimodal: la carga va por mar a Montevideo para su posterior traslado a Córdoba en camión (y luego al resto de la región centro, NOA y NEA). En otros casos (los menos) los productos vienen directamente vía aérea a Córdoba.
“Somos pioneros en operar desde Montevideo, donde tenemos nuestro propio depósito en puerto libre; es decir, mientras la mercadería está ahí se considera en tránsito, libre de impuestos”, explica Fernando Evora, socio director de Pluscargo Córdoba.
Esto tiene muchos beneficios desde el punto de vista práctico, porque los productos pueden permanecer un tiempo allí (abonando un costo de almacenaje muy provechoso) y el cliente no tiene necesidad de nacionalizarlos inmediatamente (ya sea porque se le cayó el negocio, faltó alguna documentación o bien porque no tiene todo el dinero para realizar el despacho).
La ventaja competitiva de la empresa es la eficiencia operativa. Cuando termina todo el proceso de importación, los costos por haber operado vía Uruguay resultan menores que si se hubiese utilizado cualquier otra alternativa (sobre todo el puerto de Buenos Aires). Lo fundamental es que hasta que la carga no llega a Córdoba, nadie la toca, ni pregunta qué hay; eso resulta muy beneficioso para los despachantes e importadores.
La regularidad de los fletes de Pluscargo Córdoba constituye otra de las ventajas de la empresa frente a la competencia. A diario vienen camiones a Córdoba desde Montevideo con cargas completas (son las que se traen para un solo importador). Mensualmente la firma mueve 350 contenedores completos.
Además opera con 3 camiones por semana, que llegan con cargas consolidadas (se juntan varios importadores que traen algunos metros cúbicos cada uno). El movimiento mensual de este tipo de fletes es de 700 m3.
“La mayoría de los productos importados vienen de China y son de diversos rubros, no hay una especialidad”, aclara Evora.
El servicio está totalmente dolarizado y en el caso de las cargas consolidadas se cobra por peso o por volumen (lo que más cifre) y por unidad en caso de las cargas completas. La mayoría de las cargas son más voluminosas que pesadas.
Nueva ruta, más valor agregado
La empresa añadió un nuevo servicio y en la actualidad también opera vía Chile desde los puertos de San Antonio y Valparaíso. “Nuestro diferencial es que trabajamos con distintos puertos (en el Pacífico, Chile; en el Atlántico, Uruguay) con depósitos propios en ambas costas”, resalta Evora.
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