Renault: actualización del Megane II

El Megane II, luego de varios años de existencia (Europa 2002) ya no causa la misma sorpresa y novedad que cuando fue presentado. De todos modos los años le han sentado bien y llega a su madurez con dignidad y la sensación de haber pasado por el quirófano para mantenerse joven. Sin embargo su diseño no ha cambiado, y en este caso lo hace con pequeños detalles, necesarios para afrontar la segunda ¿mitad? de su existencia. Como hemos comentado, todo parece indicar que mudará su producción desde Brasil a Santa Isabel (Córdoba), reemplazando al exitoso Megane I, y como opción de menor costo al nuevo Megane III que también será producido en Córdoba.
Esta pequeña renovación alcanza tanto al sedán (en versiones Confort, Luxe y Privilége) como al Grand Tour (Confort Plus, Luxe y Privilége) y mantiene sus reconocidos motores nafteros 1.6 de 110 CV y 2.0 de 140 CV y el miserable (en consumo) 1.5 dCI de 100 CV.
Las ópticas traseras han recibido una leve actualización, incorporando nuevas tazas cubrerruedas, y con un renovado panel de instrumentos color gris claro. También fueron retocados sus tapizados. No adoptó el frente de su –ex- par europeo, levemente distinto al Mercosur.
Pequeña pero agradable puesta al día del mediano de Renault, un auto que sorprendió al mundo con su diseño. Nos resta probar la terminación de las unidades que se produzcan en Córdoba para compararla con las actuales brasileñas.

Nuevocentro y las nuevas reglas del retail: más marcas internacionales, énfasis en experiencias (hacia un sector indumentaria con "+volumen y -margen")

(Por Franco Bossa) Con 22 nuevas casas y el desembarco de Decathlon como insignia para este 2026, desde el centro comercial se preparan para consolidar una nueva etapa. Sin embargo, advierten que el consumo sigue planchado y subrayan que, para que se reactive, los precios tienen que bajar. Además, cómo impactó la llegada de los ecommerce chinos (Temu y Shein) y sus estrategias para hacer de la presencialidad su principal diferencial.