Planes de salvataje en la industria automotriz. ¿Continúan?

Octubre está batiendo todos los récords en Brasil. La reducción del IPI (Impuesto a los productos industriales) que finalizaba en Junio –y rondaba el 5/7 %- fue prorrogada hasta octubre y esto genera cierta preocupación en el sector industrial del país vecino. La demanda se mostró muy sensible al beneficio impositivo (dudo que aquí tuviera similar repercusión) y temen que a partir de noviembre, ya sin subsidio, la demanda vuelva a caer. Se está discutiendo como seguir para no frenar el crecimiento brasilero, considerado ya una potencia mundial.

Algo similar ocurre en España con plan 2000E, para fomentar la renovación del parque automotor. El gobierno prácticamente ha consumido los fondos previstos para esta campaña y los industriales españoles están más que preocupados respecto a como seguirá la demanda, ya de por sí con menores niveles que tiempo atrás.

El sector automotor mueve el 10 % del empleo en la península ibérica.

Similar plan continúa en Reino Unido (“Scrappage Scheme”), con 2000 libras subsidiadas para renovar autos de más de 10 años (en Europa los usados cuestan considerablemente menos que en nuestro país), la mitad aportada por los fabricantes y el resto por el gobierno. Este plan finalizará en febrero de 2010 y los industriales ingleses ya están pensando como seguirá la historia.

Pensaba. Si aquí se decidiera implementar un nuevo plan Canje, con autos de 10 años o más, ¿Cuánto debería valer el certificado?. Viendo el precio de los usados, sin dudas no menos de $ 15,000. ¿Quién los pondría?...

Nuevocentro y las nuevas reglas del retail: más marcas internacionales, énfasis en experiencias (hacia un sector indumentaria con "+volumen y -margen")

(Por Franco Bossa) Con 22 nuevas casas y el desembarco de Decathlon como insignia para este 2026, desde el centro comercial se preparan para consolidar una nueva etapa. Sin embargo, advierten que el consumo sigue planchado y subrayan que, para que se reactive, los precios tienen que bajar. Además, cómo impactó la llegada de los ecommerce chinos (Temu y Shein) y sus estrategias para hacer de la presencialidad su principal diferencial.