Un vecino del Ferrourbano empieza a sospechar que sólo fue para la foto

Eduardo: "Vivo muy cerca de la Estación Alta Córdoba y, por lo que se observa hasta ahora, se va confirmando que el famoso Ferrourbano fue solo un acto político pre-electoral (y así y todo perdieron). Un coche circula varias veces por día, casi vacío, sin estaciones intermedias, pusieron un montón de empleados (hay más empleados que pasajeros, por ejemplo en cada paso a nivel, dos empleados, eso sí, con uniforme, que tienen como única tarea levantar una barrera cada uno, unas cuantas veces por día). Un tren urbano, para que sirva, debe tener horarios, continuidad, estaciones, etc., sino es solo un tren turístico, como el de las Sierras, el cual también sería utilísimo que sirviera como medio de transporte del Gran Córdoba, pero con horarios, mayores frecuencias, y estaciones intermedias, sino solo sirve `para la inauguración´ y para `la foto´.Gracias".

Hace poco las autoridades lo confirmaron, pero... ¿avanzará el Ferrourbano? Debate aquí.

Cuando conservar también es invertir: Aves Argentinas compró 47.600 hectáreas en Córdoba (qué hace la organización y por qué compra tierras)

(Por Juliana Pino) Con más de 100 años de historia, Aves Argentinas dio uno de los pasos más fuertes de su trayectoria: adquirió 47.600 hectáreas en el noroeste cordobés para donarlas al Estado y consolidar la ampliación del Parque Nacional Traslasierra. Detrás de la operación hay financiamiento internacional, estrategia territorial y una lógica que cruza biodiversidad, desarrollo regional y largo plazo.