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Bronceado y recién llegado de Italia, al titular de Fiat Auto Argentina, Cristiano Rattazzi se lo notó distendido porque su compañía lideró las ventas en ARG por 2do. mes consecutivo: “nuestra estrategia de caer menos que la competencia nos está rindiendo”, sostuvo. Aseguró que una mejora en el socio verdeamarelo evitará una profundización en la caída del empleo. ¿Cómo afecta la falta de acuerdo con los holdouts a la economía?, la respuesta del “tano”, en la nota completa.

La tecnología, el comportamiento del cliente y la regulación son los componentes clave de ese cambio. Se espera que para el año 2025 - 2030 una economía de mercado pueda funcionar perfectamente sin la banca tradicional dice el estudio The future shape of banking.

Por segundo mes consecutivo las ventas cayeron más del 10% en los comercios minoristas cordobeses, de acuerdo a datos de Fedecom. Desde la entidad estiman que el temor a una profundización de la recesión frenó el consumo y que el aguinaldo de junio sirvió para “tapar huecos” pero no se trasladó a nuevas compras.

Hasta hace poco cuando uno discutía con un kirchnerista éste se valía de los datos de la Comisión Económica Para América Latina y el Caribe -que utiliza datos del Indec- para enrostrar el “progreso social” durante el gobierno de Él y Ella. Los últimos datos muestran que el descalabro de la economía no puede ser disimulado ni por este centro de estudios que proyecta que nuestro país y la República Bolivariana serán los únicos de la región que no crecerán este año.

En los últimos días sitios especializados señalaron que la marca del rombo fabricaría una pick up mediana -“Renault Raptur” (foto)- en Santa Isabel. Para María José do Nascimento, directora de la Federación de Industrias del Estado de Paraná el proyecto se quedaría en su país por el tamaño del mercado brasileño y las condiciones de competitividad. La ventaja para Argentina sería la red de proveedores que ya fabrican para la Hilux, Amarok y Ranger.

El excampeón de la NBA habló con InfoNegocios sobre su presente y contó cómo será su trabajo en la nueva diplomatura en Gerenciamiento y Profesionalización Deportiva que co-dirigirá en la UES 21. Contratado por Telefónica para la tercera edición del #Craneando -una acción de la empresa para promover el ecosistema digital-, opinó sobre el auge de las redes sociales y dio algunos consejos para los que quieren emprender.

Desde su lanzamiento, la app que sacudió el mercado y que permite extender el uso del número de teléfono a otros dispositivos (y a cualquier lugar del mundo) suma de a 2.500 users por día. Los planes de la compañía para lo que queda del año y el 2015, en nota completa.

Un “tour fabuloso” fue el nombre del after office donde se presentó el miércoles la división de Eventos Empresariales con la que los dos restaurantes y el boliche saldrán a ofrecer ese servicio. “Esta nueva unidad de negocios ofrecerá la posibilidad de organizar un desayuno, almuerzo, capacitación, lanzamiento, desfile, es decir todo tipo de evento bajo un concepto de originalidad, vanguardia y excelencia”, comentó Lisandro Pacheco de El Fabuloso.

(Por Rubén J. Ullúa – Analista de Mercados Financieros – @Ullua) En la columna pasada mencionamos que economistas, políticos, analistas e inversores habían entrado en un clima de incertidumbre respecto a lo que podía pasar con los fondos buitre, que venían contando los días para saber si ingresábamos o no en default. Entendían que llegar o no a un acuerdo era “el cielo o el infierno”. ¿Qué puede pasar de ahora en más? 

En la novela por los buitres, el ministro volvió a negar la existencia de un default –“es una pavada atómica”, dijo – y a cargar contra el juez Griesa y el mediador Pollack. Sacudió a banqueros locales que querían acordar con los holdouts usando fondos de garantía de depósito (Sedesa) pero no se opuso a un acuerdo: "si los bancos quieren poner plata, pero de la suya".

Si Easy Taxi integra la tecnología a los taxistas ya existentes (“puenteando” a las centrales de teletaxis), la propuesta de Uber es todavía más audaz: convierte a una personas con un auto de gama alta o media en un “taxista de lujo”.  Nuestra corresponsal Pamela Molero probó el servicio en Santiago de Chile y cuenta la experiencia en nota completa.

Las entidades empresarias y sindicales relacionadas a la construcción privada mostraron ayer un desesperante panorama para el sector. Demoras de entre 3 y 4 años para aprobar un proyectos, cambios de ordenanzas “sobre la marcha”, desventajas impositivas respecto a otras provincias, falta de obras de infraestructura (luz, gas y cloacas) y una pérdida estimada de 5.000 puestos de trabajo este año hace un cóctel explosivo que tendrá consecuencias sociales. Dicen que se puede revertir pero que la solución debe ser inmediata.

Se trata de Diego Dequino, el exsecretario de Economía de Ramón Mestre, quien hace casi un mes escribió en su blog que la salida más probable a la encrucijada con los holdouts era una transición que se daría “a través de un crédito stand by otorgado por alguna entidad ‘amiga’ que hará así las veces de fiador”, lo que echaría por tierra el “riesgo Rufo”. Le preguntamos al propio Dequino qué puede ocurrir de ahora en más. La respuesta, en nota completa.