Iveco premiada por Autodata por su proyecto en América latina

La revista brasilera AUTODATA -la publicación más destacada del sector automotriz en Brasil- le otorgó a Iveco Latin America el premio “Gestión 2009” por su estrategia empresarial a la hora de consolidar su presencia en la región. Tras haber reestructurado y lanzado sus operaciones en Argentina, Brasil y Venezuela, el próximo objetivo de Iveco serán los países andinos donde, en el plazo máximo de dos años, la empresa pretende cuadriplicar sus ventas alcanzado un total aproximado de cuatro mil unidades al año.

La estrategia de Iveco resultó seleccionada como la más destacada entre las numerosas plantas de montaje que competían por este premio para los once mil lectores de la revista, quienes pudieron realizar su votación en línea.

La estrategia de Iveco es posicionarse como uno de los principales fabricantes de camiones de América Latina. “Somos fuertes en Argentina y Venezuela, estamos creciendo rápidamente en Brasil y, en breve, lograremos una participación de alcance verdaderamente regional”, expresa Rigano.

Con base en Buenos Aires, Natale Rigano armó un equipo especial para llevar adelante la estrategia de expansión en América Latina, incluyendo a las áreas de marketing, logística, comunicación y finanzas, entre otros.

Tras haber conquistado este premio con su modelo Tector, Iveco se convirtió en el primer “tricampéon” consecutivo del Premio AutoData en el segmento de camiones. En 2007 la empresa había ganado la votación con su modelo pesado Iveco Stralis y en diciembre de 2008 con su camión ligero Iveco Daily 70C16.

Yusen Logistics apuesta a la innovación y la sustentabilidad para liderar la logística en Vaca Muerta y Argentina

Yusen Logistics se prepara para profundizar su presencia en Vaca Muerta como parte de una estrategia que combina inversiones a largo plazo, incorporación de tecnología y una visión sustentable de la logística. La compañía japonesa, con más de 25 años de operaciones en Argentina, busca posicionarse como un socio estratégico de las empresas que operan en el yacimiento y en sectores clave como el agro, la minería y el comercio exterior, con foco en optimizar el transporte terrestre y sumar infraestructura en zonas alejadas de los puertos.

Geopark busca desembarcar en Vaca Muerta de la mano de Pampa Energía

La petrolera colombiana Geopark mantiene firme su objetivo de ingresar a Vaca Muerta y, tras el frustrado acuerdo con Phoenix Global Resources, su director ejecutivo, Felipe Bayon, confirmó que la compañía continúa explorando oportunidades en la Cuenca Neuquina. En este contexto, reconoció que mantiene conversaciones con Pampa Energía, la empresa del empresario Marcelo Mindlin, para evaluar un posible desarrollo conjunto en la formación no convencional.

El shale oil de Vaca Muerta impulsa la producción de Río Negro

La provincia de Río Negro alcanzó un hito histórico en su desarrollo hidrocarburífero al incorporar de manera sostenida la producción de shale oil proveniente de Vaca Muerta. Según los datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en mayo pasado el 13,5% del petróleo extraído en el territorio rionegrino tuvo origen no convencional, con un volumen de 2.800 barriles diarios sobre un total provincial de 21.000 barriles.

El Mostaza de Vélez, el más rápido del país (sus tiempos superan en un 27% el promedio de los más de 200 locales que la cadena)

El local de Mostaza de Av. Álvarez Jonte 6383, a metros del estadio del Club Vélez Sarsfield, se distingue no solo por su ubicación estratégica en una zona de alto tránsito, sino también por la rapidez de atención, preparación y entrega de pedidos. Sus tiempos superan en un 27% el promedio de los más de 200 locales que la cadena tiene en todo el país.

Vaca Muerta sostiene la rentabilidad del sector frente a los crecientes costos de extracción

El aumento de los costos operativos durante 2024 impactó fuertemente en las productoras de hidrocarburos convencionales en Argentina, afectando sus márgenes de rentabilidad. Según un informe de Moody’s Local Argentina, los denominados lifting costs crecieron entre 30% y 40% interanual, lo que profundizó las dificultades de este segmento ante un escenario de precios internacionales del crudo en descenso.