Conocé el nuevo Megane III 2009

(Por José Manuel Ortega) Primera entrega de las 5 notas de archivo que reproduciremos de acá hasta fin de año. Elegimos la nota que dio origen a InfoAutos, la de la presentación mundial del Megane III.

El Salón de París, que junto al de Ginebra y Frankfurt constituyen el trío mas importante en cuanto a las novedades del mundo de automóvil, es testigo, en estos días, de la presentación mundial de la tercera generación del mediano de Renault. Con un interior con cierta similitud al del nuevo Laguna (que llegará en breve a nuestro país) y una apreciable mejora en la calidad y ensamble de materiales, tendrá un baúl con una capacidad de 405 litros, un excelente valor para un bicuerpo.

Su diseño no es tan revolucionario como lo fue el de su antecesor, de todos modos el resultado es un vehículo sólido, agradable y de correctas proporciones. Habrá que esperar su versión tricuerpo (muy solicitada en mercados como el asiático y el Mercosur, no tanto en Europa) y su correspondiente monovolumen, la Scenic III, que ya se está probando en el viejo continente.

Su equipamiento es digno de mención: Faros Xenón, Control de estabilidad, Freno de mano automático y otras joyitas tecnológicas.

Entre los motores diesel se ofrecerá un 2 litros y 175 CV (Sí, leíste bien, diesel, 2000 cm3 y 175 CV). El actual es uno de los líderes en Europa y seguramente transferirá su éxito comercial al nuevo modelo. Una primicia: En el Salón parisino, las autoridades de la marca francesa acaban de asegurar que se producirá en el Mercosur en 2010. ¿Que te parece?

Yusen Logistics apuesta a la innovación y la sustentabilidad para liderar la logística en Vaca Muerta y Argentina

Yusen Logistics se prepara para profundizar su presencia en Vaca Muerta como parte de una estrategia que combina inversiones a largo plazo, incorporación de tecnología y una visión sustentable de la logística. La compañía japonesa, con más de 25 años de operaciones en Argentina, busca posicionarse como un socio estratégico de las empresas que operan en el yacimiento y en sectores clave como el agro, la minería y el comercio exterior, con foco en optimizar el transporte terrestre y sumar infraestructura en zonas alejadas de los puertos.

Geopark busca desembarcar en Vaca Muerta de la mano de Pampa Energía

La petrolera colombiana Geopark mantiene firme su objetivo de ingresar a Vaca Muerta y, tras el frustrado acuerdo con Phoenix Global Resources, su director ejecutivo, Felipe Bayon, confirmó que la compañía continúa explorando oportunidades en la Cuenca Neuquina. En este contexto, reconoció que mantiene conversaciones con Pampa Energía, la empresa del empresario Marcelo Mindlin, para evaluar un posible desarrollo conjunto en la formación no convencional.

El shale oil de Vaca Muerta impulsa la producción de Río Negro

La provincia de Río Negro alcanzó un hito histórico en su desarrollo hidrocarburífero al incorporar de manera sostenida la producción de shale oil proveniente de Vaca Muerta. Según los datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en mayo pasado el 13,5% del petróleo extraído en el territorio rionegrino tuvo origen no convencional, con un volumen de 2.800 barriles diarios sobre un total provincial de 21.000 barriles.

El Mostaza de Vélez, el más rápido del país (sus tiempos superan en un 27% el promedio de los más de 200 locales que la cadena)

El local de Mostaza de Av. Álvarez Jonte 6383, a metros del estadio del Club Vélez Sarsfield, se distingue no solo por su ubicación estratégica en una zona de alto tránsito, sino también por la rapidez de atención, preparación y entrega de pedidos. Sus tiempos superan en un 27% el promedio de los más de 200 locales que la cadena tiene en todo el país.

Vaca Muerta sostiene la rentabilidad del sector frente a los crecientes costos de extracción

El aumento de los costos operativos durante 2024 impactó fuertemente en las productoras de hidrocarburos convencionales en Argentina, afectando sus márgenes de rentabilidad. Según un informe de Moody’s Local Argentina, los denominados lifting costs crecieron entre 30% y 40% interanual, lo que profundizó las dificultades de este segmento ante un escenario de precios internacionales del crudo en descenso.