Flybondi y "la libertad de volar": por qué su CEO dice que los cielos, todavía, no están tan abiertos
Pese a que cree que el Gobierno dio "buenas señales", el número uno de la aerolínea low cost ve "definiciones lentas" para una industria de u$s 3000 millones al año. "Necesitamos un plan ejecutable en tres años porque ya se nos pasó uno", advierte. Qué piensa de Aerolíneas. ¿Vuelve El Palomar?
Pese a que cree que el Gobierno dio "buenas señales", el número uno de la aerolínea low cost ve "definiciones lentas" para una industria de u$s 3000 millones al año. "Necesitamos un plan ejecutable en tres años porque ya se nos pasó uno", advierte. Qué piensa de Aerolíneas. ¿Vuelve El Palomar?