Nota Principal

Grupo Proaco sacó su as de la manga: Opera (en la ex Casona Giraudo)

Hasta ayer se podía decir que Proaco era el más grande de los desarrollistas chicos. Pero ahora sacó licencia para jugar en las grandes ligas con Opera, un emprendimiento de 42.000 m2 (unos US$ 40 millones de inversión total) en el predio de la Casona Giraudo, sobre Costanera y Galeano, a pocos metros de la ex clínica Bergman.
El emprendimiento preserva la casa histórica (donde se crió el “payo” Giraudo) y sumará al gran predio 5 torres: 3 con departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios, 1 torre vip y 1 una de usos mixtos que incluirá un gran gimnasio de 1.000 m2.
A las 360 unidades habitacionales, el complejo sumará 450 cocheras subterráneas, todo en un plan de desarrollo de 5 etapas. La primera torre se iniciará en 60 días y a partir de ahí empezará otra edificación cada 6 meses hasta completar el proyecto.
Tras una etapa de preventa con inversores vinculados a Proaco, la empresa decidirá si continúa la comercialización en forma autónoma o suma alguna de las varias inmobiliarias interesadas en subir estos productos a su cartera de oferta.

El emprendimiento preserva la casa histórica y sumará 5 torres
Las torres contarán con departamentos de 1, 2 y 3 dormitorios
A las 360 unidades habitacionales, el complejo sumará 450 cocheras subterráneas

Te puede interesar:

Enfoque

“Los argentinos que votaron a Milei ahora le están soltando la mano” (el análisis de Jorge Giacobbe en la previa de las elecciones)

(Por Rocío Vexenat) “Hay gente que no aguanta el dolor del tratamiento”, lanzó Jorge Giacobbe con la serenidad de quien ya vio esta película. En el escenario del Hotel Quinto Centenario, frente a un auditorio colmado por economistas, brokers y empresarios, el consultor fue el protagonista del panel más esperado del 14° Congreso del Mercado de Capitales, justo en la antesala del domingo electoral.

InfoAutos

Fiat pone fin al Tipo: su reemplazo será un modelo de estilo campero

Fiat confirmó oficialmente que el Tipo dejará de producirse a mediados de 2026, marcando el cierre de un ciclo para uno de los modelos más representativos de su gama compacta. La decisión, anticipada desde hace meses, responde al cambio de enfoque de la marca hacia vehículos de estilo SUV, segmento que hoy domina la preferencia del público en Europa y América Latina.