Vuelven los vuelos Córdoba-Asunción: sin Air Europa, ahora llegan los CRJ 200 de Paranair (AR también volaría desde abril)

Hace 6 meses Air Europa decidió cambiar su vuelos a Madrid con escala en Asunción y ambas ciudades quedaron sin conexión aérea. En marzo vuelve la ruta ASU-COR en los CRJ 200 (como los de SW) de Paranair. ¿Y Aerolíneas Argentinas?

El nuevo servicio entre Asunción y Córdoba saldrá los miércoles, viernes y domingos a las 8.50, arribando a las 10.40, con retorno los mismos días saliendo a las 11.25 y arribando a las 13.05.

Paranair es una compañía regional paraguaya con una flota de tres CRJ 200 y rutas fijas a Santa Cruz de la Sierra (BO), Ciudad del Este (PY), Montevideo (UY) y Buenos Aires (AR) y rutas de temporada a Río de Janeiro y Florianópolis (BR) y Punta del Este (UY).

Ver también: Por qué los vuelos Taravella - Barajas (non stop) son una buena-mala noticia (Córdoba pierde conectividad con Asunción)

https://infonegocios.info/enfoque/por-que-los-vuelos-taravella-barajas-non-stop-son-una-buena-mala-noticia-cordoba-pierde-conectividad-con-asuncion

Los Bombardier CRJ 200 fueron los aviones iniciales de SW, la línea aérea con base operativa en Córdoba que se desarrolló en los 90. Tienen una gran versatilidad y capacidad para 50 pasajeros.

¿También Aerolíneas Argentinas?

Unas semanas antes del cambio de gobierno nacional, Aerolíneas Argentinas anunció que operaría la ruta Córdoba - Asunción a partir de abril próximo, un plan de vuelo que hasta ahora no ha sido revisado.
La programación se complementará con la de Paranair, porque operaría martes y sábados con salidas a las 7.35 desde Córdoba y llegada a las 10.30 y regreso a las 18.40 con arribo a las 19.20, operando los Embraer 190 de 96 pasajeros.

Yusen Logistics apuesta a la innovación y la sustentabilidad para liderar la logística en Vaca Muerta y Argentina

Yusen Logistics se prepara para profundizar su presencia en Vaca Muerta como parte de una estrategia que combina inversiones a largo plazo, incorporación de tecnología y una visión sustentable de la logística. La compañía japonesa, con más de 25 años de operaciones en Argentina, busca posicionarse como un socio estratégico de las empresas que operan en el yacimiento y en sectores clave como el agro, la minería y el comercio exterior, con foco en optimizar el transporte terrestre y sumar infraestructura en zonas alejadas de los puertos.

Geopark busca desembarcar en Vaca Muerta de la mano de Pampa Energía

La petrolera colombiana Geopark mantiene firme su objetivo de ingresar a Vaca Muerta y, tras el frustrado acuerdo con Phoenix Global Resources, su director ejecutivo, Felipe Bayon, confirmó que la compañía continúa explorando oportunidades en la Cuenca Neuquina. En este contexto, reconoció que mantiene conversaciones con Pampa Energía, la empresa del empresario Marcelo Mindlin, para evaluar un posible desarrollo conjunto en la formación no convencional.

El shale oil de Vaca Muerta impulsa la producción de Río Negro

La provincia de Río Negro alcanzó un hito histórico en su desarrollo hidrocarburífero al incorporar de manera sostenida la producción de shale oil proveniente de Vaca Muerta. Según los datos de la Secretaría de Energía de la Nación, en mayo pasado el 13,5% del petróleo extraído en el territorio rionegrino tuvo origen no convencional, con un volumen de 2.800 barriles diarios sobre un total provincial de 21.000 barriles.

El Mostaza de Vélez, el más rápido del país (sus tiempos superan en un 27% el promedio de los más de 200 locales que la cadena)

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Vaca Muerta sostiene la rentabilidad del sector frente a los crecientes costos de extracción

El aumento de los costos operativos durante 2024 impactó fuertemente en las productoras de hidrocarburos convencionales en Argentina, afectando sus márgenes de rentabilidad. Según un informe de Moody’s Local Argentina, los denominados lifting costs crecieron entre 30% y 40% interanual, lo que profundizó las dificultades de este segmento ante un escenario de precios internacionales del crudo en descenso.